汽车的行驶性能主要取决于发动机供油系统、进排气系统是否清洁。由于行驶环境及燃油质量的影响，喷油嘴、进气歧管、进排气门和燃烧室等处易产生胶质沉淀物，影响了正常的燃油供给，引起喷油量控制不准，喷油雾化不良，油压调节失灵，导致发动机怠速不稳、加速不良、爆震、缺火、油耗增加、尾气排放超标等故障现象发生。为此，车辆的燃油喷射系统须要进行定期维护。

一、燃油喷射系统一般维护的要求

燃油喷射系统一般维护采用免拆清洗的方式，能从内部清洗供油系统来解决。免拆清洗作业是通过专用设备及清洗剂，在一定压力和流量控制下，对进气歧管、喷油嘴、进排气门及燃烧室进行彻底的清洁，以恢复燃油系统的正常工作，保证车辆的良好行驶性能。根据当地环境及燃油质量，一般车辆每行驶 10 000 ～15 000 km 就应进行一次维护性免拆清洗作业，以确保燃油喷射系统内部清洁，保持发动机的最佳状态。燃油滤清器的维护应保证每隔 2 年或40 000 km 更换，或者当燃油系统压力下降到规定值以下时( 265 ～314 kPa) 应更换。

发动机电喷系统的一般维护要求如下: 定期清洁进气系统。要经常检查空气滤清器，防止其堵塞，一旦发现有堵塞现象，应立即清洗、吹净，并按规定重新加注机油; 定期清洁燃油系统。定期清除燃油系统内的燃油胶质和污垢，以保证发动机的工作稳定性，迅速恢复车辆的良好工作性能; 经常检查进气系统的 密 封 性。一 般 在 发 动 机 产 生“唏—”或“噼—”的异响，并且发动机工作不稳定时，就应该察看是否有密封不良处，以及各种橡胶软管是否有老化开裂。电脑、传感器和执行部件( 喷油器) 都是重要而又精密的器件，要注意防磁、防静电、防电子干扰以及防潮; 没有特殊的说明与要求，一般可按传统化油器式燃料供给系统的维护要求进行。

二、电子燃油喷射系统的维护

电子燃油喷射系统一般使用 150 000 km 以上，可能会出现故障，如集成块损坏，电子器件脱焊，接头松动，电阻、电容失效，电子控制装置固定不牢，连接线松脱等，都会造成燃油喷射不良，发动机启动困难或只有低中速而无高速，耗油量明显增加等现象，遇到上述情况，应及时维护、检修，必要时更换有关部件。燃油系统进行定期维护时，一般应先检查电气接头和油管连接是否可靠; 然后再检测有无漏油和电路故障。每行驶80 000 km 左右，应更换燃油喷射系统中的滤清器。安装滤清器时，要注意外壳上的箭头不能装错，否则会改变燃油流过滤清器的方向，使喷油系统不能正常工作。在进行燃油喷射系统专项测试前，应进行发动机基本项目检测，如火花塞、点火正时等，以确保这些部件技术状态良好。电子控制汽油喷射装置较复杂，在部件使用中

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