中途底漆毕竟只是车身涂层中的一道漆层，其厚度约为70μm。在进行研磨作业时，为了既能达到充分的研磨效果，但又不允许将其打磨过度。所以一般情况下会选用P600~P800打磨砂纸进行细致研磨。以机械式干磨法为例，建议作业者首先使用P600砂纸配合打磨机器轻贴在涂抹过碳粉式打磨指示剂的中途底漆表面进行打磨(如图9)，目的是将中途底漆较粗糙表面研磨平整、光滑；然后更换P800砂纸配合打磨机器轻贴漆面继续研磨，将P600砂纸的打磨痕迹消除，使中途底漆表面达到细腻状态，以便面漆有更完美的粘附平台。中途底漆打磨处理完毕后切记需要充分地进行清洁、除油脱脂工作。

7.面漆处理工艺

面漆指涂装于车身外部件最外层的漆膜，是整个车身涂层组合中唯一可见的部分，车身漆面装饰性的好坏，主要取决于面漆层的涂装质量。同时,它也直接与各种气候条件及有害物质接触，是车身壳体阻挡外部侵蚀的第一层。在进行车身漆面修补涂装时，作业者的施工习惯以及施工环境等因素，都会对面漆喷涂的质量产生巨大影响。为了严格把关汽车漆面修补涂装工序的顺利完成，我们将通过以下几个方面进行了解，辅助一线涂装作业者在日常工作中规范、标准地将汽车面漆喷涂质量加以提升。

(1)油漆颜色调配

汽车表面色彩的形成主要是面漆颜色的体现，当作业者在进行面漆修补喷涂时，就必须根据原车色彩的类型(颜色配方)选择合适的色母调配出所需颜色的漆料。主要考虑到车身漆面在自然条件下经过风吹日晒等现象影响，会使原来崭新的漆膜产生不同程度的老化。此时,更需要作业者通过仔细观察对比,对标准配方进行适当的修正(颜色微调)，才能令受损车身部件上的修补漆面获得与车身其它完好漆面基本相同的色彩，统称为色差值。

为了避免作业者在调配面漆颜色过程中花费过多操作时间，建议使用“目测法”与“仪器测量法”相互配合进行颜色微调作业，以便快速达到较理想状态。目测法：需要作业具有一定的色度学知识和涂装经验，并在严格规定的比色条件下(如:光源条件、观测条件、试验设备等)进行检测。作业者对颜色的观察就会显得很直观、简易、敏锐而且分辨率可大幅度提高。

仪器测量法。它可使颜色的各种参数数字化，将颜色描述得更加准确，也便于保存资料，是目前汽车涂料领域与轿车生产工业多采用的方法。此方法主要较常用的颜色测量仪器是“分光光度测色仪” 或(分光光度计)，它可以直接数字显示或加配电子计算机将测量结果自动打印输出。随着金属闪光面漆进入汽车领域，使汽车车身表面产生了异光异色效果，若对其漆面进行修补时，就必须借助高效仪器进行油漆颜色调配。以达到理想效果。

(2)面漆喷涂操作方法：

车身漆面发生损伤后，基本是依靠修理厂的涂装技术人员对其进行手工修补喷涂施工。手工喷涂的效果很受作业者的习惯制约，如走枪快慢、枪距远近、喷涂层数、出漆量大小、闪干时间等。对于大多数色漆而言，上述因素会造成颜色的深浅不一。以下图为例，根据日常工作中总结积累的相关经验，做出建议与参考：

除了上述人为习惯对修补漆面所造成的色差影响外，另外一些面漆喷涂前的手工操作步骤也会对颜色造成一定的影响。例如：稀释剂与固化剂配比、辅助剂的类型喷枪口径、气压调节、枪幅大小、闪干时间等因素，同样会影响面漆喷涂后的色彩深浅程度。这些因素往往是人为疏忽所造成的，只要作业者细心操作，这些人为因素所造成的误差即可基本避免。

(3)面漆施涂环境：

一个良好的喷涂操作环境，不仅能大量减轻作业者的劳动强度，而且对于喷涂结束后的漆面质量也会大有提升。目前国内绝大部分汽车修理厂都已配置了专业的面漆喷涂与干燥烘烤合一的喷涂间，称为“喷烤漆房”。但是，由于日常业务量较大、喷烤漆房使用过于频繁，导致作业者们对喷涂间的环境清洁无法作出保证。当施工环境逐渐恶化后(如：喷涂间内杂物堆放过多、过滤棉没有得到及时清洁与更换、进气排气口没有及时维护、作业者在喷涂间内违规操作等)对车身面漆的施工效果将带来极其恶劣的影响。

(4)面漆完工质量检验标准

◆尘点：用手摸上去感觉漆膜表面粗糙不平，许多杂质微粒陷在漆膜表面或被漆膜覆盖。

◆鱼眼：漆膜表面出现大量直径约1cm的火山口状空洞或凹痕。通常大尺寸的凹痕单独出现，而小凹痕则以较小密度成片出现。在凹痕的中心一般可发现有小的杂质颗粒存在。

◆桔皮：漆膜表面呈疙瘩状、不平整，类似桔子皮的外观。

◆痱子：漆膜表面呈现成片的大小不等、密度不同的气泡。大气泡直径大于1.5mm。小气泡直径为0.5mm，其分布蜿蜒曲折或状似指纹。

◆流挂：漆面出现油漆堆积，像水珠滴的淌现象。

◆遮盖力差：透过漆膜可以看见下层表面的颜色。

◆灰印：漆膜上出现一片外观、光泽不同、有清晰的边界或轮廓线的地图状区域。

◆干喷：漆膜表面呈颗粒状粗糙结构，无光泽。

◆色差：相邻区域的漆膜色调不同。这种情况常出现在平板的邻接处。

◆起云：银粉漆的颜色发生变化，形成一片片或深或淡的色斑，常常沿喷漆方向形成不同颜色的条纹。

◆砂纸痕：透过面漆显现出打磨的痕

迹。

三、结束语

综合上述文字与图片的比较，清晰、深刻地告诉我们：若要完成一次出色的车身面漆修补喷涂工作，不仅要考虑油漆之间颜色的差值的把控；还需要作业者对喷涂辅助材料的了解与喷枪的熟练操作控制；更加需要保证面漆喷涂空间内的环境条件因素。三者结合，作业者才能得以运筹帷幄、称心操作，汽车面漆效果才能更加完美。

我国的车身涂装行业与国外还有一

定的差距，落后的主要方面就是技术。纵上所述，修补涂装工艺是车身涂装三要素之一，对涂装生产起着重要的作用。时下国内技术人员工作中仍然存在着马虎、凑合、迁就等消极的施工态度，这样是难以使涂装行业更上一个档次的。在市场竞争激烈的当今社会，是要靠科学的提升管理和全民素质的提高才能创造涂装名牌进入国际市场。

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