1.       (ASDAS )汽车昼夜安全驾驶系统是是什么?

答 : ASDAS的英文全称是 A tu om ob lieD ay& Ni hg tSaef ty D ir inv g A ssistan tS 0 emt, 即 /汽车昼夜安全驾驶辅助系统 , 该系统整合并应用了先进的长波非制冷红外线探测器技术 ! 红外光学成像技术 ! 车载 电子技术 ! 图像处理技术 ! 计算机识别和分析等技术 , 可 以有效解决汽车驾驶人员在夜间或者雾 ! 霆等能见度很低 的气候条件下的行车安全 问题 "在夜间行车情况下, 对行车途中视线不佳 ! 会车过程 中的强光刺射等 问题, 能提供供普通车灯和肉眼无法判断的信号, 避免重大恶性交通事故的发生, 被称为汽车不受光线影响的火眼金睛"

2. 问 ASOAS 系统的工作原理?答: A SD A S 系统采用的是远红外传感技术 "任何物体都散发热量, 而人 ! 动物及行驶 中的车辆与其周围环境相 比热量更高, 远红外系统的 /眼睛

是靠探测物体 自身的热量而不是通过光亮来 /看到物体 "A sD A S 系统的工作原理就是这些将物体发出的热量探测 出来, 并通过热成像技术转换成为人类 肉眼可见的黑白图像 "因此, 无论是在伸手不见五指的完全黑暗条件下, 还是迎面驶来车辆的强烈眩光下, 或者是在雨 ! 雪 ! 雾等恶劣天气条件下

驾驶员都能通过红外夜视仪清晰地辨别路况 "在安装 了这套夜视系统的车上显示图像 由 16 种深浅不同的灰色调组成: 较热的物体颜色浅, 较凉的物体颜色深 "

2.       采用 ASDAS 系统有何意义?

答: 一般来说, 汽车的远光灯只能覆盖到 50一08米范围,当车辆 以每小时 80k m 的速度前时时, 如果仅凭车前大灯照明, 即使在灯光照射范围内发现危险后马上急刹车, 很多事故也在所难免 "据美国国家公路交通安全管理局统计 , 夜间行车发生的死亡事故占了全部事故的 50% "我国公安部统计数据显示, 虽然夜间行车仅 占公路交通 的 52 % , 但发生的死亡事故却占了 05 % , 而夜间事故的死亡人数更是占 57 % 以上 "究其原因, 夜间可视距离大大缩短, 现有的汽车照明系统在雨夜 ! 雪天或大雾等能见度较低情况下视距效果不佳等问题已成为汽车行驶中的重要安全隐患之一 "

而 A SD A S 系统能探测到 30 米外的路况, 可以使驾驶员提前 34 秒发现前方道路上的车辆 ! 行人或障碍物 , 能在更远的距离发现前方的行人, 因此驾驶员有足够的时间做出反应, 避免车祸的发生 "
 

4. 问: 当前 ASDAS 系统应用情况?

答: 由于夜间行车安全事故高发, 以往应用于军事领域的夜视仪已悄然进入 民用 的汽车应用 , 早在上世纪八十年代末 , 美国通用汽车公司就开始联手美国德克萨斯仪表公司致力于轿车夜视系统的研究 "并于 1998 年将全新的夜视安全装置首先应用在凯迪拉克车上 "在 1999 年的上海汽车展中, 大部分中国人第一次在美国进 口的凯迪拉克汽车上见到了汽车夜视系统化, 目前国内已经有进 口国外名牌汽车配备夜视系统的车辆 "如今, 汽车夜视系统已经成为欧美一些豪华品牌产 品的标配, 比如奔驰 ! 宝马等品牌 , 都己将其作为高端产品的重要卖点 "实践证 明, 配备 了夜视仪的车辆对于驾驶员 ! 乘客及第三方的安全系数明显增加 "

但在越来越大的中国汽车市场 中, 汽车在夜间安全驾驶辅助系统这一领域却还处于起步阶段 "目前, 在国内汽车厂商之间趋 于白热化的竞争 中, 汽车安全问题也正成为汽车营销的热点, 安全气囊 !A B S 系统等被动安全系统逐渐成为市场主流车型的标配 "由于这些被动安全防护措施往往是在交通事故后才起作用, 无法做到防患于未然 "因此, 以主动防止事故发生为特征的主动安全系统正逐步受到汽车厂商和驾驶人员的关注和青睐, 对于过去一贯只应用在豪华品牌 高端车型上 的 A SD A S 系统来说, 如何才能摆脱其 昂贵的价格, 成为中国汽车产品中标配呢?