如今各大公司的未来概念车不断涌现, 而其概念化的仪表也是五花八门, 到底谁将代表 当今汽车仪表的发展方向? 答案是”虚拟”将代替”现实”

由纯机械仪表发展到集成的 电子控制仪表 , 再到还带着新鲜气息的马瑞利为荣威 5 0 开发的电子仪表, 这些仪表 的信息位置都是固定的, 而这虚拟仪表可算是一场革命 "

这仪表 己经 不再是实实在在的表头 , 而是由图画刻画出的虚拟仪表, 这就是科技的 日新 月异 " 仪表盘实际上就是一块液 晶显示屏, 可 以随时更改信息的排列组合, 你想要突出什么信息就可以放大什么信息 "其实这项技术也是 由飞机发展到汽车 的,就像 当初 的 A B S "

这种可重新构图的 1.2 3 英寸全彩色超薄晶体管T TF 显示屏展示了集成一体化 的多功能性 , 有多种功能和可选择模式, 通过虚拟仪表的显示以满足驾驶 员对车辆信息的需求 , 包括 了图形显示和信 息中心 "

显示信息上它给我们提供 了巨大的弹性, 因此,驾驶员能够得到精确的信息, 为她或他提供所需要的信息, 包括 了所有的行驶信息 "驾驶者可以定制系统的信息中心(转速表和速度表之间的区域), 按个人喜好排列信息, 如系统警告 ! 外部温度和车辆信息, 以及音频显示和 电话显示等次要数据 "信息中心也可显示越野信息, 例如转向角度 ! 车轮垂直行程 ! 悬架 设置和 全地 形反 馈适 应 系 统(eT ar nieR Ps on es )设置 "屏幕上的设置和菜单的控制, 也可通过集成在新型方 向盘五向控制器来实现.

以后维修站的专用维修检测仪都可 以退休了,只要在系统里添加个软件 , 车辆所有 的分析数据都可以直接显示在仪表盘上 "再装个第三方的常见故障分析软件, 车辆哪里 出现故障了一目了然 "