·上一文章：现代汽车转向操纵稳定系统（四）
·下一文章：检修新赛欧发动机故障灯亮
当拆卸和安装交流发电机时，使用专用工具，如图 21 所示。
发电机皮带轮盖不可重复使用。
（九）发动机控制系统
1. 主要部件，如表 6 所示。
2.双VVT-i (智能可变气门正时)系统这个系统根据发动机的工况控制进气和排气凸轮轴 , 以提供最佳的气门正时，如图 22 所示。
3. 双 VVT-i 系统
气门正时，如图 23 所示。在怠速、低负荷、低温和启动时，如图 24 所示。
在中等负荷，如图 25 所示。
在中 / 低转速、高负荷时，如图26 所示。在高速、高负荷时，如图 27 所示。
4. 声控进气系统 (ACIS)
当进气控制阀打开时，进气歧管的有效长度减小，这样增大了低速至高速所有范围内的输出功率，如图 28所示。
当进气控制阀关闭时，进气歧管的有效长度增加，使得发动机在中转速的进气效率提高，从而增大了输出功率，如图 29 所示。
进气控制系统使用进气控制阀和执行器在两条进气路线间切换，从而降低进气噪音，如图 30 所示。
5. 滚流控制系统
当发动机在冷机启动时，ECM控制进气控制阀执行器关闭滚流控制阀，以在燃烧室内产生强滚动气流，如图 31 所示。
6. 怠速控制
当喷射管 VSV 阀打开时，ECM控制节气门开度，为的是抑制由开启VSV阀引起的旋转波动，如图32所示。
7. 曲轴旋转保持功能
一旦动力模式转变成发动机启动模式，启动机一直运转直到发动机启动，如图 33 所示。
