·上一文章：分析气缸套工作面磨损原因及测量磨损量
·下一文章：浅谈柴油机使用寿命的延长技术
蓄电池对于汽车拖拉机来讲，其重要性不言而喻，但一些机手经常会遇到一些技术难题，现就这些问题与广大读者一同探讨。
1. 怎样识别蓄电池的正、负极新蓄电池的正极桩上刻有“+ ”号或涂以红色，负极桩刻有“－ ”号或涂以蓝色作为标记。旧蓄电池如标记不清，可用下述方法识别，不能在机车上随便试接，务必首先分清其正负极性。这里提供四种判别方法:
( 1) 观颜色。桩头处呈深褐色的是正极; 呈浅灰色的是负极。
( 2) 看大小。极桩大的为正极，极桩小的为负极。
( 3) 用直流电压表测量。将直流电压表的“+”、“－ ”两接线柱分别接至蓄电池的两极桩上，如指针转向正确，则接“+ ”的极桩为蓄电池的正极，接“－ ”的极桩为蓄电池的负极。
( 4) 连铜线法: 两极桩各连一铜线插入电解液中，并稍离开，观察电解液表面，导线旁边冒气泡的为负极桩，无气泡冒出的为正极桩。
2. 怎样对蓄电池进行初次充电
( 1) 初次充电的电流不能过大。新蓄电池或新极板，在运输保管中，极板表面都会有不同程度的氧化层或硫化层。这样，在蓄电池充电时，其内部将因电阻增大，可能使电解液温度升得很高。所以，初次充电电流必须小一些。
( 2) 必须使蓄电池真正充足电。因为新极板上的硫酸铅，只有在蓄电池充电真正充足时，才能较彻底地消除。
蓄电池充足电的标志是: 在不切断充电的情况下，单格电池电压应超过 25 V; 电液相对密度上升到最大值，并且在4 h 内保持稳定，不再升高; 同时电液中有大量气泡发生。以上三项标志必须同时出现，才表明蓄电池充电已经充足，如果只以其中一项作为判断根据，那是不正确的。
( 3) 认真进行充放电循环。由于新极板在制造时只充过一次电，不能使极板有很好的细孔性，加之保管中极板硫化等原因，即使认真地进行了初次充电，蓄电池
