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我们需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时，机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗，产生“烧机油”的情况。
涡轮增压器的轴上有个油封，油封老化了，导致漏油烧机油。这问题很常见 涡轮增压非常精细，一般拆不了，所以油封坏了，就得直接换总成。
1. 使用优质机油
选择优质装载涡轮增压器的车也有跑了 10 万、甚至 20 万千米 , 并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象，目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏 , 造成大规模烧机油。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏了油封 , 造成漏油。
机油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时 , 会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解 , 生成分子量较低的物质 , 从而导致油品的黏度降低，就是我们常说的油膜“变薄”。
