·上一文章：剖析丰田汽车自动空调系统技术 (上)
·下一文章：富康AL4自动变速器D2挡油路图
机油进水的原因及危害
涡轮增压发动机机油在润滑系统不断循环过程中，自身的有效成分会不断地被消耗，同时还会有一些外来物质如水分、燃油、沙尘杂质等混入，这样机油的使用性能就会下降，甚至失去对发动机的保护性。
当机油中含有过量水分时，机油的使用性能就会下降，过量的水分会在一定条件下使机油中部分添加剂使用性能降低甚至失效，会破坏机油的黏度，使机油无法在运动配合会降低，并且机油会有一种明显的燃油的气味。这时我们就要检查出燃油进入的途径，使机油避免再次被燃油污染。
注意的问题
1. 汽车发动机冷车启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3min。由于涡轮增压器是靠润滑油来冷却的，凉车启动时润滑油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。所以车主还是应该尽量温柔地行驶，使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，涡轮增压发动机汽车在冬天至少需要热车 3min 以上。
2. 发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此，发动机熄火前应怠速运转 3min，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在 10min 之内。在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。但据一汽大众的服务专家介绍，目前一汽大众等厂家推出的涡轮增压车型已经从技术上解决了这一降温问题。车主们进服务区时可以直接熄火走人。
