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在车辆的修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。现以钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
一、局部凹陷钣金操作流程(见图1)
1.损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
2.钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
3.去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
4.钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
5.收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
6.还氧处理。经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀，故应在钣件内部涂上一层还氧漆。
以上钣金操作流程适用于受损程度
不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及
车架，则需要在车架矫正机上进行整车构
架的矫正，操作难度将会更大。
二、喷漆操作流程(见图2)
1.损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度及范围，从而确立修复方法。
2.打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
3.涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
4.刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。
5.喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行反向粘护。
6.打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。
7.调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。
8.喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。
9.抛光。针对有瑕疵的面漆进行补救及增光。
