对于采用整体式车身结构的轿车车身来说，车身钣金零件按功能不同可以分为结构件和覆盖件两大类。结构件，如图 1 所示。是指承受车身主要载荷的部分，为车身上的梁、柱等零件，比如前纵梁、车身立柱、

地板横梁等。这些部位使用的材料为较厚的高强度钢或超高强度钢，图 1中不同部位的结构件，用不同的颜色代表该部位采用的钢板种类。它们通过摺边连接、冲压铆接、黏结连接、焊接连接等不可拆卸的方式组合在一起。结构件损伤修复的标准为尺寸偏差要小于 3mm。

覆盖件，如图 2 所示。是指覆盖在车身外表，呈现车身外形的部分，为车身上的蒙皮、饰板等零件，比如发动机罩、车门、保险杠蒙皮、车窗玻璃等。这些部位使用的材料为较薄的钢板、铝合金板，以及塑料、玻璃等。图 2 中不同部位的覆盖件，用不同的颜色代表该部位采用的板件种类。它们通过铰链连接、螺钉连接、卡扣连接、点焊连接等方式，与其他覆盖件或结构件组合在一起。覆盖件损伤修复的标准为尺寸偏差要小于 2mm。

在实际维修工作中，车身板件的损伤以碰撞损伤为最常见的损伤类型。随着车身材料和车身结构设计中科技含量的不断增高，对板件损伤后的维修要求也越来越高，在对损伤板件维修时，不单要将损伤的外形修复，更重要的是将损伤板件的功能恢复。衷心希望通过本文对车身板件损伤修复工艺的介绍，能给从事车身维修的同仁以帮助。

一、钣金锤的使用

钣金锤是最基本的钣金手工工具。根据实际工作的需要，采用不同的制作材质（铜、钢、橡胶、木头等），并且做成不同的形状（尖头、球头、鹤嘴等），如图 3 所示。

1. 钣金锤的选择

（1）对薄板件和有色金属工件 ：选用铜锤、木锤或硬质橡胶锤进行锤击。

（2）对于维修钣金件小凹陷 ：用镐锤逐个轻微敲击以修平这些微小的凹陷。

2. 钣金锤的正确使用方法

（1）用手轻松握住钣金锤手柄的端部(相当于手柄全长的1／4位置)，锤柄下面的食指和中指应适当放松 ；小指和无名指则应相对紧一些，使之形成一个支点，拇指用于控制锤柄向下运动的力度。

（2）通过依靠手腕的动作来挥动锤子，并利用钣金锤敲击零件时产生的回弹力沿一个圆形的运动轨迹来敲击，这样能更好地控制锤子，如图 4所示。禁止像钉钉子那样让锤子沿直线轨迹运动，也不可用手臂或肩部的力量。

（3）遵循“先大后小、先强后弱”的原则，每分钟以 100 ～ 120 次的频率施行轻微敲击。

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