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二、汽车轻量化技术的难点分析
为了缓解国内汽车能源使用的危机，汽车“轻量化”技术得到了全面推广。但受到科学技术水平的限制，我国汽车轻量化技术无论在理论研究方面或者在实际应用方面与国外均有较大差距。轻量化技术的发展主要面临如下问题：
1．技术难点
轻量化技术作为节能型汽车研发的重点技术，涉及到多个学科的理论知识运用，只有将这些不同的理论综合应用，才能发挥其效用。但由于本位主义，各研究单位为了维护自身利益，各自的技术研究无法融合到一起，这直接阻碍了轻量化技术研究工作的顺利开展。
2．材料难点
实现汽车的轻量化中最关键的一点是汽车材料的更新，使用高性能、低质量的汽车材料才能减小汽车的整体质量。但是国内汽车制造企业为了降低成本，依旧以传统的钢铁材料为主，对于一些低质量的合金材料运用较少，材料生产技术不先进制约了轻量化的实现。
3．工艺难点
节能型汽车生产工艺比普通汽车制造要复杂得多，除了整个汽车组装工艺之外，汽车上每一个零部件的生产工艺都关系着汽车轻量化程度。如：节能型汽车车身的材料广泛使用铝、镁、塑料等，这些材料的生产工艺是很多企业难以改进的。
三、汽车轻量化改造的重点方面
节能型汽车的研发需解决“轻量化”问题，这是促进汽车节能环保的科学方法。解决轻量化技术难点时，需要选定正确的技术途径，编制合理的生产工艺流程，再将整套方案实施到汽车制造加工中。根据笔者的生产加工经验，在生产制造汽车时需控制有关汽车研发的如下几个重点：
1．尺寸方面
为了满足客户不同的使用需要，汽车制造企业往往会推出不同尺寸的汽车，如：家用轿车、越野汽车等。在汽车尺寸改造过程中需要对尺寸标准加以控制，对一些不必要的尺寸则可去除，这样能减小因尺寸偏大带来的材料消耗问题。
2． 车身方面采用承载式车身可显著降低车身重量，如图 1 所示，捷达轿车采用承载式车身结构之后，将原来的刚性车架去除，但对车头、侧围、车尾、底板等零部件的结构性能给予了加强，把发动机、前后悬架、传动系统等直接装配在车身上。
