272 发动机是目前奔驰汽车上的 6 缸主流发动机，他的最大输出功率为200kW 即 272 马力，因而得名272 发动机。他的燃油供应系统在各种工况下向发动机供应已过滤并具有充足质量和压力的燃油，其具体的工作原理可以通过其原理图（见图1，该图适用于带燃油泵控制单元的车型）来分析和理解。

如图 1 所示，燃油泵位于燃油箱内的燃油输送模块中，他从燃油供应模块底部中抽油，并把油输送到带有燃油压力调节器的燃油滤清器，并通过燃油滤清器将油泵入到燃油分配管（单管系统），燃油压力调节器将油压限制在3.8bar左右。燃油泵由发动机控制单元通过燃油泵继电器促动或由燃油泵控制单元促动，电压供应通过保险丝来保护。对于带燃油泵控制单元的车型，当燃油泵控制单元从ME 控制单元接收到“燃油泵促动”的接地信号时，燃油泵被打开。燃油泵控制单元通过来自燃油压力传感器的电压信号识别当前的燃油压力。燃油泵控制单元分析当前的燃油压力，将他与预先设定的标准值3.8bar 相比较，为了使实际值与标准值相等，燃油泵控制单元根据需要用脉冲宽度可调信号（PWM 信号）促动燃油泵。另外，燃油泵控制单元也会通过传动系 CAN 总线将当前的燃油压力传送给发动机控制单元。连接到燃油滤清器的燃油管中有 1 个检验阀，当燃油泵关闭时，他防止燃油压力的损失。来自燃油压力调节器的回油供应到左半油箱的虹吸泵上，该虹吸泵将燃油从左半油箱输送至燃油供应模块，这样可以防止单侧油箱被抽空。

为了确保交通和乘客的安全，ME 控制单元（发动机控制单元）根据以下信号切断燃油供应（见图2）:

节气门（M16/6）位置信号:如果ME 控制单元识别到节气门机械故障，那么通过喷油嘴（Y62）发动机转速在怠速时被限制在1400r/min 左右，在行驶模式时，被限制在1800r/mim 左右，发动机转速由 ME 控制单元通过曲轴霍尔传感器信号识别。

曲轴霍尔传感器（B70）监测的发动机转速信号:如果由 ME 控制单元产生的发动机转速信号有故障，那么燃油泵通过燃油泵控制单元被关闭。

来自安全系统控制单元（N2/7）的碰撞信号:如果ME控制单元通过N3/10 与 N2/7 之间的碰撞信号线或底盘CAN总线（CAN E）从安全系统控制单元接收到直接和间接碰撞信号，那么为了使燃油系统卸压，他就会通过燃油泵控制单元关闭燃油泵并简短地促动喷油嘴。