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试验用模拟蓄电池， 开路电压11.3 V、 内阻13.25 mΩ； 试验环境温度23±5 ℃； 起动机安装方式与发动机上的一致， 起动机小齿轮应在飞轮中心距内起动飞轮， 并且评价齿轮轴空隙位置在设计公差内； 在电机外部采取冷却措施以保持起动机外壳和电磁开关的温度； 每次耐久试验前均应安装新的飞轮。 汽油发动机用起动机耐久性试验应该是3.5万次循环， 除其它整车技术说明中特别说明外， 电机试验到损坏或3倍寿命。
我国汽车行业标准QC/T 731—2005 《汽车用起动机技术条件》 4.21.1和5.18.3中规定了汽油发动机用起动机的台架耐久试验方法， 具体试验周期见图2。 笔者发现按照此方法在专用的模拟台架上进行试验时有几点需要说明： ①该图没有明确规定每次起动机的通电时间； ②该图没有提及起动机被反拖的时间； ③该图没有提及具体加载要求。 由于起动机为短时工作制电机， 每个循环的通电时间及超越时间的长短将严重影响到耐久试验结果的准确性，明确以上要求是有必要的。
4 起动机台架耐久试验周期的注释
当客户选择在模拟的耐久台架上进行试验时，建议对QC/T 731—2005中起动机台架耐久试验周期进行补充， 即对起动机各段通电时间及转速进行明确规定。 补充后的耐久试验周期如图3所示， 注解5点： ①制动器预加载、 提前时间t0（提前时间2 s，加载量为常温下具体发动机负载力矩在155r/min时的 测 定 值 ） ； ② 起 动 机 通 电 后 加 速 运 行 时 间 t1（0.5s）， 运行转速至n1（100±10r/min）； ③匀速运行时间t2（0.5s） 后开始点火； ④继续加速运行至发动机900±100 r/min时起动机断电， 运行时间t3（ 2 ±0.5 s） ； ⑤ 台架因惯性继续运行时间及休息时间 t4（27s）。 以上5步完成一个循环周期。
5 起动机耐久模拟试验台架介绍
起动机台架耐久试验建议优先选择在匹配的发动机上进行。 当主机厂不能提供定型的发动机时，电机厂家只能采用在模拟的耐久试验台架上进行试验。 典型的试验台架结构原理如图4所示， 台架主要由模拟飞轮、 转矩传感器、 磁粉制动器、 电磁离合器及超越变频电动机组成。
