二、零部件上的色标

1.活塞上的色标

为了保证活塞连杆组与曲轴、汽缸体

以及燃烧室之间有准确的装配位置，在活塞

顶上印有各种色标，实际上是装配记号。

⑴通过色标选配活塞与活塞销

例如EQ1040型汽车的活塞销销座孔分为4组，分别用红、黄、绿、白等4种颜色标记在活塞顶上。维修时，应当保证相同直径等级的活塞销与活塞销座孔配合。

⑵通过色标选配活塞与汽缸的间隙(见表1)

2.空调系统零件的色标

⑴商品制冷剂的包装

HFC-134a制冷剂装在浅蓝色的容器内出售或存储，而CFC-12(氟利昂)装在白色的容器内出售或存储。

⑵冷冻润滑油

与CFC-12配伍使用的矿物基冷冻润滑油透明并且呈黄色，与HFC-134a配伍使用的合成冷冻润滑油一般是蓝色。任何冷冻润滑油中有了杂质都会引起颜色的变化，例如颜色呈现棕色甚至黑色。

⑶密封圈

在连接空调系统的管路或插头前，必须更换新的衬垫或“O”形密封圈。对于R134a制冷剂系统，专用的“O”形密封圈使用红色、淡紫或者紫色等3种颜色。

⑷充注软管

空调系统检测用歧管压力表的充注软管也具有标记色，它们的连接规律是对于CFC-12空调系统，蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，白色或者黄色软管用于中间孔；对于HFC-134a空调系统，蓝色带有黑色条纹(或者黑色带有蓝色条纹)的软管用于低压侧，红色带有黑色条纹(或者黑色带有红色条纹)的软管用于高压侧，黄色或者绿色带有黑色条纹，或者黑色带有绿色或黄色条纹的软管用于中间孔。充注软管的标记色有利于减少维修作业时接错管路的机会。

3.线束上的色标

⑴线束色标的作用

随着汽车用电设备的增加，线束的数目不断增多。为了便于识别、安装和检修电器系统，汽车电路的低压线通常采用不同颜色的PVC绝缘层，并且在电路图上用相应的英文字母标注导线的颜色。

汽车上的导线是什么颜色，在电路图上就用相应的字母或代码标注，两者一一对应。以颜色作标记，用来识别各分支电路的导线，使维修人员在诊断和排除电路故障时更加得心应手。

⑵单色线与双色线的运用应当优先采用单色线，再选用双色线。在电路图上，双色线的标注规律是第一组字母表示绝缘层的基本色(又称“主色”)，用于区分电路的基本用途，如果采用第二组字母的话，则表示示踪颜色(又称“辅色”)。

在同一个电路中，双色线的主色与单色线的颜色相同，电路的分支线必须按规定选用相应的辅色，辅色在导线的主色上采取轴向对称的两条直线分布形式。

⑶线束识别代号

在大多数电路图里，给出了制造厂使用的线束识别代号，虽然这些代号各厂家可能有所不同，但是却有一些共同点，例如：红色线——用于直接与蓄电池相连的电源电路和点火电路，即所谓“控制火线”。

黑色线——用于受开关或继电器控制的电源电路。

棕色线——用于搭铁(接地)线。

绿色线——用于点火初级电路。

白色、黄色线——用于控制灯系。

蓝色线——大多数用于指示灯或传感器。

全绿、红/黑、绿/黑线——用于脉冲式用电器。

因此，只要看导线的颜色，就能知道这根线属于哪个电路，这样可以避免导线的大拆大卸，有利于加快电路的识别、检测和维修。

4.其他零部件上的色标

⑴冷却液

例如POLO轿车的冷却液染成了红色，因此可以根据冷却系统补偿容器中冷却液的颜色判断其性能，如果变成了褐色，说明已经与其他型号的冷却液混用了，在这种情况下，必须立刻更换冷却液，否则会出现严重的冷却功能障碍。

⑵喷油器

按照喷油器电磁线圈电阻值的高低，将喷油器分为高阻值(13Ω～17Ω)和低阻值(2Ω～3Ω)两种类型。为了便于区分，有的厂家赋予喷油器的插头以不同的颜色，或者将插头做成不同的形状，以表示喷油量电磁线圈电阻值的大小。

⑶机油压力开关

在桑塔纳2000轿车AFE型发动机的润滑系统中，设置了2个机油压力开关，一个安装在汽缸盖的后侧，用于检测润滑油路末端的机油压力，其工作压力为0.031MPa，被称为机油低压开关；另一个安装在机油滤清器上，其工作压力为0. 18MPa，被称为机油高压开关。为了防止维修人员把这2个机油压力开关装错，特意将低压开关的绝缘做成棕色，将高压开关的绝缘做成白色。如果将机油高压开关错误地安装在汽缸盖的后侧，将引起机油指示灯持续闪烁，同时蜂鸣器鸣叫。

⑷自动变速器蓄压器缓冲弹簧

自动变速器D位上所有的挡位都配置了专用的蓄压器，通常D位有多少个挡，变速器内就有多少个蓄压器，而且同一个变速器内不同蓄压器缓冲弹簧的长度和刚度是不一样的。例如CD5雅阁轿车变速器2挡蓄压器弹簧比4挡/倒挡蓄压器弹簧的长度长0.9mm，如果装错了，会引起进倒挡冲击。为了加以区别，除一个蓄压器缓冲弹簧没有涂色外，生产厂家在其余蓄压器缓冲弹簧上均涂有一种不同的颜色，其目的是为了防止因缓冲弹簧位置装错而引起个别挡产生换挡冲击。

⑸安全气囊系统(SRS)线束和插接器

安全气囊系统的部分元器件位于转向管柱、中控台、仪表盘和仪表盘下板处。为了防止安全气囊系统的线束与其他系统混淆而产生“误爆”，在SRS的所有电气接头和线束上均包有黄色绝缘物。这样，在维修相关或相邻部件之前，使SRS的功能失效就方便多了。

⑹动力转向齿条轴

1997-2000年生产的部分丰田汽车安装了改进型动力转向齿条轴以后，动力转向齿条会发出尖锐的噪声。分辨新旧动力转向齿条轴的方法是：老式的转向齿条轴的轴端是黑色的，而改进型转向齿条轴的轴端是灰色的。

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