众所周知，一辆汽车是由上万个零件组合而成的整体，虽然每个零件都有它的名称，但是随着汽车结构不断改进，汽车型号层出不穷，汽车配置各不相同，零件可以正反安装，所有这些因素综合影响，导致在零件的采购和更换过程中容易出现差错，甚至由此引发新的故障，因此汽车维修人员要善于辨认零部件的各种标识。

汽车零部件的标识具有丰富的内涵，零部件标识有很多种，主要分为字标、色标和特殊标记等3大类。

一、零部件上的字标

汽车零件上的字标分为两种，一种是数字代码，另一种是的英文缩写。

1.活塞上的字标

⑴外径公差分组号

根据活塞直径的实际尺寸，生产厂家将铝活塞分成若干组，并且以分组号的形式打印在活塞的顶部。例如有的发动机的标准活塞分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等4组，有的标准活塞分成1、2、3等3组，而有的发动机活塞的外径分组号标为A、B、C等。

总的要求是在同一台发动机上，应当安装同一组号的活塞和汽缸，某一组号的活塞必须与同一级组号的汽缸相配。例如，富康轿车TU3F2/K发动机标记为A、B、C的活塞，应当分别与上沿印有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ标记的汽缸相配，只有这样才能保证活塞和汽缸之间的配合间隙(称为“配缸间隙”)符合技术要求。

⑵活塞销销孔直径分组号

活塞生产厂家对活塞销的座孔进行了精细的加工，以便与相应尺寸的活塞销相配，从而使活塞与活塞销之间形成半浮式配合。按照活塞销座孔的实际直径进行分组，每组的直径相差0.0025mm。这样微小的尺寸差别，修理人员在进行测量时是非常困难的。

为此，富康轿车TU3F2/K发动机活塞顶上标有1、2、3等销座孔内径标记，这种活塞应当分别与端部涂有蓝、白、红色等外径标记的活塞销相配。维修时，应当保证相同直径等级的活塞销与活塞销座孔相配。如果个别活塞的销座孔不符合技术要求，可以通过铰削加工进行修正。

⑶修理尺寸等级号

当汽缸进行了镗磨加工，扩大了内径以后，必须采用加大尺寸的活塞相配，以确保活塞与汽缸的配合间隙正确。

为了降低维修成本，需要增加汽缸的修理次数，为此生产厂家将修配用的活塞划分成几个尺寸等级，并且在活塞顶上打印了相应的字标，例如“0.00”、“0.25”、“0.50”、“0.75”和“1.00”等字样。标记为“0.00”的活塞称为“标准活塞”，必须与标准尺寸的汽缸相配；标记为“0. 25”、“0.50”、“0.75”和“1.00”的活塞称为“加大活塞”，应当分别与镗磨后直径加大0.25m m、0.50m m、0.75m m和1.00mm的汽缸相配用。

⑷表示所在汽缸的位置

奥迪A6 TDI涡轮增压直喷式柴油发动机第1、2、3缸与第4、5、6缸的活塞是不同的，在活塞顶上印有不同的字标，用来表示与之相配汽缸的位置，其中标记为“1/2/3”的活塞应该安装在第1缸、2缸和3缸，标记为“4/5/6”的活塞应该安装在第4缸、5缸和6缸。

2.活塞环上的字标

为了增强活塞环的密封性并减少机油窜入燃烧室，许多活塞环的横断面制成不对称的形状，因此活塞环具有上、下之分。有的制造商将厂名和加大尺寸的字标刻印在活塞环上(图1)。

在将活塞环安装到活塞上时，需要注意以下几个问题。

①要把有标记的一面朝上。

②不得弄错压缩环的次序。

③当1号压缩环的上面没有标记时，标记有可能刻印在活塞环的侧面。如果在这两个位置上均无标记，则要查阅修理手册，以判别活塞环的形状和安装位置的差异。

④加大尺寸的活塞环应当与加大尺寸的活塞和汽缸相配。

3.连杆轴承上的字标

当滑动轴承表面存在适宜的油膜时，该油膜可以吸收燃烧行程中运动零件所产生的负荷和振动，还可以防止轴承咬死和降低因摩擦力而造成的功率损失。

连杆轴承可能有多个尺寸代码，这种代码刻制在轴承的背面(图2)。当尺寸代码数值增大时，轴承的厚度也以微米(μm)为单位相应增加。

当连杆轴颈磨损或轴承间隙变大时，需要重新磨削连杆轴颈，并且换用较厚的、缩小尺寸的轴承。

有的发动机不接受缩小尺寸的轴承更换件，在此情况下，必须更换新的曲轴。

4.汽缸体上的汽缸内径字标

即使是精密制造的汽缸体，其汽缸内径尺寸由于制造精度的不均衡而存在差异，因此一般有几种缸径尺寸，它们之间的差级为0.01mm左右。对某些发动机，可能有4～5个尺寸等级。如果到将来，汽缸体只有1个缸径尺寸，在此情况下，就不会有这种尺寸代码标记在汽缸体上。

丰田汽车的汽缸尺寸代码印制在汽缸体的顶部(图3)。为了提高活塞间隙的精度，应当选用与汽缸尺寸相匹配的活塞。

5.其他零部件上的字标

⑴散热器盖上的字标

如果散热器盖上面印有“0.9”字标，表示其压力阀在散热器内部压力升高至88kPa时开启。散热器内部压力略高于大气压力，使冷却液的沸点高于100℃，这样有利于减少冷却液的消耗。

⑵汽油滤清器上的字标

奥迪轿车针对不同型号的发动机配备了不同压力等级的汽油滤芯，所以在汽油滤芯上印有“4bar”或“6bar”字样(1bar=100kPa)，因此在更换滤芯时有可能出错。支起汽车可检查汽油滤芯上印的字标是否符合要求。如果装错了汽油滤芯，将导致燃油压力过高或过低，发动机ECU检测到混合汽过浓或过稀，会点亮故障指示灯。

⑶制动盘上的字标

雷克萨斯轿车的前制动器采用高摩擦制动片以及整体式双活塞制动轮缸，具有卓越的制动性能，但是工作时产生的热量比较高，为此在制动盘上设计了螺旋冷却栅，它能够利用空气对流和加快热量散失。该螺旋冷却栅具有左右之分，为此在前制动盘上分别打印有“L”或“R”字标，“L”表示左，“R”表示右，在安装时要注意方向性。一旦左右装反，这种螺旋冷却栅不但起不到应有的作用，反而形成空气漩涡，使热量积聚在制动盘的周围，不利于制动盘散热。

⑷EGR阀上的字标

通用车系废气再循环系统使用了3种真空操纵式EGR阀，分别是标准气道阀、正背压阀和负背压阀。后两种阀对于排气管的背压比较敏感，并且分别由排气管背压或者由背压和进气歧管的真空组合控制。它们的识别方法是正背压EGR阀的顶部印有“P”字样，负背压EGR阀的顶部印有“N”字样，标准气道EGR阀的顶部没有P字或N字。

[1] [2] [3]  下一页