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分析CFD的汽车排气歧管流场技术
来源:本站整理  作者:佚名  2012-10-08 09:42:27


支管 2:

对其施加与入口 1 相同的边界条件,也可以得到其流场的分析结果,如图8 和图 9 所示。支管 2 和 3的气体同时流向一个出口1,所以当入口 2 流入气体时也会流向支管 3。从图8 中可以看到,其压强分布比较均匀;而且从图9中可以看到速度的方向也比较一致,均指向出口 1,所以支管2设计较合理一些。

 

同样地,从上面的压强分布图也可以看出,支管的外壁压强比内壁的压强较大一些,而速度矢量也较均匀,设计比较合理。

 

4. 结论

(1) 描述了计算流体力学(CFD) 的基本思想及排气歧管 CFD计算过程。

 

同样的,图 10~图 13 是支管 3和支管 4 的压强及速度矢量图。

 

(2)建立了气体流道的三维结构模型,利用 GAMBIT 划分网格并施加边界条件,最后用 FLUENT 进行分析计算其流场,得到每根分管的压强及速度矢量图。

 

(3)通过速度矢量图的局部放大,可以看到支管中气体发生回流的地方,通过修改其结构尺寸来减小回流现象的发生,以此达到结构优化的目的。

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