2.车身和底盘

DS4的前脸造型传承了DS家族的设计基因，前雾灯周围醒目的LED灯带日夜生辉，加强了整车设计的力度和紧凑感；围绕深色车窗的镀铬线条光彩熠熠；而最夺人眼球的是孔武有力的轮胎上方的翼子板设计以及直径可达18英寸的硕大轮辋，彰显出咄咄逼人的气势；车顶扰流板使整车线条向后收紧，增强了动感和活力；后保险杠下部镀铬以及水平尾灯的设计都体现出DS4不拘一格的设计理念。

当然，DS4给人印象最深的还是它那独创的隐藏式门把手设计(见图4)，将跑车的曼妙曲线与轿车的实用性进行了有机而完美的统一，同时也是DS4豪华5门轿跑的定位最好的体现。

DS5前脸设计在保持DS不拘一格的基因同时，保险杠上夸张的侧置进气口令车头更显夸张大胆。两条从前大灯前端向后直插入A柱后方的刀锋式镀铬镶边无疑起到了画龙点睛的作用。光影呈现出独特的雕塑艺术效果，这也与DS品牌标识相一致，犀利的多边形头灯与A柱后的三角窗处的刀锋镀铬装饰搭配在一起，显得DS5气质冷峻而又特立独行。尾部线条走向较为圆润饱满，低矮而又上翘的尾翼张力十足。L型的家族尾灯趋向柔和，与法国人浪漫感性的特质吻合。车身侧面饱满厚实(见图5)，从头灯延伸出的刀锋式镀铬装饰与腰线遥相呼应，车门下方的镀铬装饰线条更是锦上添花，整体造型层次分明。边窗设计在呈现流畅感的同时，也完全符合空气动力学的要求，风阻系数仅为0.29，大大降低了高速行驶中的风阻和风燥。

DS4和DS5的道路 操控性能堪称典范，在任何情况下都给驾乘人员足够的安全感。DS4和DS5配备了麦弗逊式前悬架、柔性扭力梁式后悬架、电动液压式转向助力系统，这是一种历经考验的底盘设计解决方案，专为这款卓尔不群的车型量身定制。

DS4和DS5配备了大直径(340毫米)通风盘式制动器，并在标配车型中都装备了专用制动控制系统，包括带有电子制动力分配(EBD)和紧急制动辅助系统(EBA)的ABS系统。在ESP系统中加装的智能牵引力控制系统能够确保DS4在最苛刻的驾驶条件下依然拥有最优秀的车辆操控性能。

DS4和DS5搭载坡道起步辅助系统，轻松应对坡道环境，令起步如履平地。陡坡起步时，制动系统自动介入，汽车做短暂驻留(2秒左右)，方便驾驶员从制动踏板改到油门踏板上完成起步。

ESP动态稳定系统集成了ABS、ASR、EBV的功能，全面掌控实时车况。当车辆在危急时刻对车辆主动干预，纠正过度或不足转向，保障行驶稳定。同时它还能辅助车辆在湿滑路面上起步，通过限制车轮打滑，确保车辆拥有最佳的地面附着力和循迹性。

3.创新技术

除了其外观造型和动力性能的独特设计以外，DS4和DS5的座舱也无处不流露出“创新技术”的灵感。为营造一流的驾驶舒适性和便捷性，DS4和DS5装配了各种设备和创新功能：先进的音频处理软件的音响系统，保证整个车厢内都能感受到高品质、高保真的视听享受；前排的乘客和驾驶员按摩式座椅上加装了电子腰靠调节器，以追求终极驾乘享受。

前雾灯带有十字路口静态照明探测功能。车辆转向时，动态前雾灯结合静态转向灯可以提供车辆左右两侧各75°角的额外光束照明区域。当驾驶者发出指令或者方向盘转动角度超过60°时，该照明系统自动点亮。

可编程巡航控制系统具备电子限速功能，该系统支持驾驶者对巡航模式和最高车速进行预先设定，以增强开阔路面行驶的安全性和便捷性。

4.内饰

在内饰设计方面，尽管与DS5一样主打高端奢华(见图6)，但DS4更偏向于运动与战斗风格。驾驶舱依然采用深色内饰，但布局更为简洁明了。

DS5定位于新世代豪华跨界车，目前也是DS系列中最高端的车型。航空座舱式内饰，外加NAPPA、SEMI ANILINE真皮的光滑质感与金属纹案设计，将法式奢华演绎到了极致。

在座椅材质设计与乘坐空间方面，DS4与DS5相差不大。两款车型的顶配版本均配备了由原LV旗下的奢侈品设计师手工设计的NA PPA真皮座椅，触感十分舒适，表链式的纹理符合西方美学同时也减少了摩擦力，品味和质量都有保障。

座椅的包裹性比较出色，硬度与各方面支撑都非常到位。另外，这两款座椅均装备有齐备的豪华配置，包括电加热、电动按摩、电动调节、电动腰部和腿部支撑调节、座椅位置记忆以及按摩功能。相对而言，DS4更趋向于运动，DS5则更注重舒适。

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