注意：对于恒时四驱的汽车，必须使用带可调节轴距的自由滚筒，否则会损坏车辆。表1是对这两种工况下检测的对比。

2．大众车驻车制动的检测方法

①系好安全带。

②打开点火开关，将汽车后轮开到测试转鼓上。在整个检测过程，不能关闭点火开关；装备Heldax(翰德多片离合器式)的四驱车型，在检测过程必须关闭发动机；装备电子差速锁的途锐、装备Torsen(托森式)中央差速器的辉腾检测驻车制动时，必须使用带可调节轴距的自由滚筒，否则会损坏车辆。

③电子驻车制动关闭(EPB按键上的灯熄灭)。关闭AUTOHOLD(自动保持)功能。

⑤前轮转速为0。当制动台的滚筒线以速度2.5~9km/h转动超过5s后，就激活“驻车制动检测”模式。

⑥仪表上的电子驻车制动器故障灯点亮。

⑦EPB按键的操作。需要连续按4次。因为第1次按下按键时，在“检测模式”中不会完全关闭电子驻车制动器，连续四次按下电子驻车按键E538，会逐级增大制动力；第5次按下E538会松开电子驻车制动器。

⑧启动发动机并等待约5s，直到形成足够的真空，防止车辆驶离制动台时车速过快而需要制动。

四、实测案例

某装备深圳康士柏公司的KQQZ安全性能检测线检测站，在对一辆原装进口2010款奥迪A8进行驻车制动检测时，出现不合格的结果，于是怀疑制动台设备有问题，康士柏公司立即组织工程师赶赴现场，对设备进行全面检查并按国标对制动台进行标定，最终发现设备完全没有问题。

之后，康士伯公司要求检测站引车员驾驶该车辆进行检测，发现检测站人员未等“电子驻车制动器故障灯”点亮就按驻车EPB按键，而且只按了一次。康士柏工程师建议检测站人员严格按“在滚筒式制动试验台上检测电控机械式驻车制动器”的正确规范进行检测，检测结果完全合格。

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