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变速器油温控制阀
（图4）安装在变速器前端，直接通过冷却液加热变速器油，当变速器油到达正常工作温度后，冷却液则绕过加热器。
在变速器油加热过程中，装在变速器上的温度控制阀直接通过冷却液加热变速器油，当变速器油到达正常工作温度后冷却液则绕过加热器。在38 ℃环境温度，琥珀色箭头表示温度大约82℃（图5）。
4．旁通阀
旁通阀（图6）安装在变速器冷却-加热器上方，当变速器油达到或超过工作温度时，冷却器旁通阀会打开，变速器油从变速器流经内置式变速器油冷却器，然后再流经OTA变速器油冷却器，最后流回到变速器。
二、底盘系统
1.悬架系统
在该车的悬架系统中，前悬架采用的是增强型麦弗逊式悬架系统，后悬架采用的是带稳定杆的5连杆式悬架系统（图7）。
(1)前悬架系统
麦弗逊式悬架系统是铰接式滑柱与下横臂组成的悬架形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动。其特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，构造简单，布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。为了有效提升悬架的整体刚性，使其耐用性更好，该车采用了增强型悬架设计。
(2) 5连杆式悬架系统
锐界采用了带稳定杆的5连杆后悬架系统。在车辆转弯或制动时，5连杆后悬架结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况，同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李舱空间。5连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。
2．四轮驱动系统
锐界采用了全轮驱动(AWD)系统（图8），当前轮发生打滑时，会精确、适当的自动把扭矩分配到后轮上，有效确保抓地力，保持车辆操控性。
