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对液压控制单元来说，其油路及电路接口的可靠性是非常重要的。该款变速器将油、电路的接口置于同一平面中
（图6），用液压控制单元整体的压紧力来保证它们与变速器其他部分的可靠连接。
(5)爪型离合器
对换挡过程中动作不频繁的离合器，采用了爪型结构
（图7），这样便降低了变速器的热量损耗，提高了离合器的使用寿命，同时使换挡过程更加平顺。
(6)传感器
变速器的输入、输出轴齿轮靠得很近，同样，2个爪型离合器的拨叉也很靠近。这样输入、输出轴转速传感器和爪型离合器拨叉位置传感器都可做成集合形式（见图6）。
(7)液压油泵
液压油泵通过链条传动（图8），这样可将其置于变速器的油底壳中。这一措施即节省了轴向空间，又避免了车辆起动时油泵先要排气的问题。
3．换挡元件
从换挡元件表（表1）中可以看出，尽管该款变速器有如此多的挡位，但在换挡过程中大部分换挡元件的动作却并不频繁，这是优化设计的结果。这样的设计保证了变速器的工作效率，同时也提高了其使用寿命。
