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劲炫（ASX ）是广汽三菱推出的第一款车型，该车属于紧凑型SUV（运动型多功能汽车），采用先进的四轮驱动、氛气前照灯、坡路起步辅助及柱式电动助力转向等系统，具有一定的技术含量。为了方便广大读者对该车的了解，在此对其部分技术亮点进行简要介绍。
一、后桥及四轮驱动系统
1．后桥（图1）
(1)重力滑动底切万向节（EUJ）
与传统的底切万向节相比，劲炫使用8个滚珠的等速万向节，更轻、更小巧。重量轻、外形紧凑的EUJ等速万向节安装在传动轴的车轮一侧。
(2)重力滑动三柱万向节（ETJ）
取代传统三柱万向节的重力滑动三柱万向节更轻、更小巧。重量轻、外形紧凑的任工」等速万向节则安装在差速器一侧。
后轴轴承（双列向心推力球轴承）的轴和滚珠轴承组合在一起，成为轮毅轴承，而EUJ-ETJ等速万向节则用于传动车由。
电子控制四驱系统使传动轴等速万向节的尺寸更小，质量更轻。等速万向节使用了无铅润滑脂进行润滑；防尘罩不再镀六价铬；在轮毅轴承上安装磁性编码器，用于检测ABS车轮转速，可以减少零件的数量。
2.后差速器（图2）
后差速器使用了铝制差速器壳，减轻了质量；使用了准双曲面齿轮，优化了传动比，减少扭矩损耗；使用等高度的准双曲面齿轮，既能缩小尺寸，又能提高耦合强度。
电子控制耦合器可以在电磁线圈产生的磁力作用下推动离合器，从而把驱动力传送到后轮。
