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⑤油压控制
油压控制电磁阀根据发动机的输出扭矩来控制加在油压控制阀控制端的油压（图12）。当发动机的输出扭矩较低时，执行元件承受的扭矩负荷较小。为了提高整车的燃油经济性，应相应地减小变速器的工作油压。这时油压控制电磁阀减小油压输出，油压控制阀的柱塞向左移动，主油道的泄油量增大，工作油压降低。
相反，当发动机输出扭矩较大时，摩擦片需要较大的正压力才防止打滑。这时必须提高执行元件油缸中的油压，在这种情况下只得放弃经济性的要求。油压控制电磁阀增大油压输出，油压控制阀的柱塞向右移动，主油道的泄油量减小，工作油压增加。
⑥变矩器锁止控制
变矩器锁止离合器的受力面积较大，所以其接合时所需的油压非常低，在这里仅用润滑油压即可。锁止离合器控制电磁阀在锁止控制阀的控制端施加油压，使柱塞上移，将变矩器锁止离合器右侧的油道打开（图13），在左侧油压的作用下离合器结合。同时，电磁阀还控制锁止油压控制阀控制端的油压，使锁止油压控制阀输出的油压能够保证离合器的平顺锁止。
