本文介绍前组合灯的设计理念和设计方法，从造型、机械、光学、电气特性等方面阐述设计思路。着重对商用车前组合灯的设计方法进行描述，强调LED灯具的设计关键。

    汽车灯具设计跨造型、机械、电气等多方面学科知识，需要了解光学、模具、机械性能、电气设计等相关内容。设计一个性能优异的前照灯，特别是一款共用同一个灯罩、具有多种功能的前组合灯，对汽车设计人员来说是一个极大的挑战。

    目前，通用化的前组合灯包含远光灯、近光灯、位置灯、转向灯，这不仅是处于成本考虑，而且也是由于位置灯及转向灯所需空间较小，其设计相对于远、近光灯来说，容易实现配光要求。因此，本文重点针对远、近光组合的前组合灯的设计方法进行分析和讨论。

1设计思路
    前组合灯的造型不仅与车体的造型紧密相关，而且也影响到车辆的经济性和动力性。

    前组合灯的设计在轿车和商用车两种类型车上的方法是不同的。轿车前组合灯的设计可选择方案比商用车的设计方案要多些：首先是取决于成本，一般轿车上的前组合灯成本较高，少则一二百元，多则几千元，如果是高档汽车，上万元的前组合灯也不少见，而商用车的前组合灯最高也不超过三百元；其次是考虑汽车光源的可用范围，12V制式的汽车光源比24 V制式的品种多；第三是考虑前组合灯的安装位置，轿车的前组合灯安装在发动机舱内，而商用车的前组合灯大多是布置在保险杠上，后部有转向机构，空间的限制约束着前组合灯的设计方案；最后是使用路况，商用车的使用路况比轿车的苛刻，前组合灯的安装位置在前车轮的前部，行车中易受到甩溅的泥水等。所以比较起来，商用车前组合灯设计要求更高。

2商用车前组合灯的设计方案

    前组合灯一般布置在保险杠上或驾驶室前脸上，由于在车辆整体高度偏下位置，而驾驶员的视线位置又较高，因此夜间行车时，由于高低位置的视觉差距，造成驾驶员常有照射路程不够远的感觉。

2.1长度设计
    中、重型商用车驾驶室的宽度一般在2m或2m以上，根据GB 4785《汽车和挂车外部照明灯及信号灯技术条件》要求，前照灯布置在驾驶室靠外侧。如果灯具的宽度不够，那么在驾驶室的正中央处将会有暗区，造成不安全因素。因此，设计初期应尽可能将灯具的长度加长。

2.2层次设计
    为使造型新颖，前照灯的布置排列多为纵向，在中、高档轿车上比较常见，显出大气，突出车型的高贵。但在商用车上，由于车体机构体积较大，特别是转向机构的布置，致使留给前照灯的空间有限，因此，在商用车上的前照灯设计应考虑横向排列。

2.3灯具的集成度
    从制造成本考虑，将法规要求的前转向灯、前位置灯与前照灯集成在一起，共用同一个透光镜。这样的好处是不仅成本节省，而且对灯具的空间位置也有了改善。图1为奔驰Atego 1017L前组合灯总成，重汽A7前组合灯总成如图2所示，一汽J6前组合灯总成如图3所示。

常见前组合灯的功能灯布置方式见表1。

2.4光源的选择
    对电源为24 V系统，可采用的灯具光源有传统光源和LED光源。
2.4.1传统光源
    传统光源可参照GB 15766《道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求》。对于近、远光灯，可选择的光源见表2、表3。

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