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2．机油压力开关，第3级F447
这个机油压力开关是拧在内V形中的罩盖上的，它用于测量切换阀和活塞冷却喷嘴之间的机油压力。
如果活塞冷却喷嘴已被激活了，那么机油压力开关F447就会接合，其工作范围在30-60kPa。
如果发动机控制单元没有激活活塞冷却喷嘴控制阀N522，那么通向活塞冷却喷嘴的通道就会打开（F447是接合的）。
这样就可保证：在触发错误或者导线有问题时，活塞顶在任何工作情况下都能得到冷却。
活塞冷却喷嘴控制阀N522在“活塞冷却喷嘴关闭位置”卡住的话，可以通过诊断来识别这种情况。这时就无法进行冷却了，因此发动机功率有所降低。
3．活塞冷却喷嘴控制阀N522
活塞冷却喷嘴控制阀N522安装在缸体内V形中机油供给模块的盖罩上。该阀通过主机油道上的一个接口来获取机油压力。
4．活塞冷却喷嘴的功能范围
活塞冷却喷嘴接通的时刻点和持续时间长度，都是由特性曲线来确定的，如图27所示。这时发动机扭矩和发动机转速都用作计算值。图27中红色区，表示的是活塞冷却喷嘴在什么时间是切断的。
活塞冷却喷嘴在发动机转速超过2500r/min时会接通；另外在超过预存的扭矩时，活塞冷却喷嘴也会接通。
