随着技术的不断发展，现代柴油机上大都采用了涡轮增压技术。涡轮增压技术就是利用发动机排出的废气推动涡轮旋转，使空气滤清器进气管道中的空气压缩，增压后进人气缸，提高发动机进气密度，通过给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机功率的目的。涡轮增压技术弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率。柴油机涡轮增压技术的核心部件就是涡轮增压器。涡轮增压技术是现代柴油机上的一项新技术，对于涡轮增压器的修理一些修理点的技术工人很陌生，我们这里着重介绍涡轮增压器的拆装及清洗方法。

    一、涡轮增压器的分解
    (1)拆卸前先做好压气机壳与涡轮壳之间、涡轮壳与轴承体之间相互对应位置的记号。在拆卸中，严禁锤击，尤其是叶轮、涡轮和轴，应轻拿轻放，防止磕碰。
    (2)用扳手松开压气机壳后板上的螺栓，拆下压气机壳；拆卸时可用木锤、铜棒均匀敲打壳体四周，拆下涡轮壳，检查压气机叶轮是否损坏。若螺栓锈蚀难拆，可将涡轮端放在煤油中浸泡10 h以上，再拆卸就容易多了。
    (3)拆压气机叶轮前，做好涡轮转轴、压气机叶轮、轴端螺母相对应位置记号。在清洗时不得擦掉记号，以免装配时记号不清，破坏动平衡。用扳手夹住涡轮端的六方头，用另一扳手松开压气机端的锁紧螺母，拆下压气机叶轮。
    (4)松开涡轮壳压板螺栓，拆下涡轮壳（允许用铜棒敲打壳体四周），拆开后，检查壳体表面有无裂纹，涡轮叶片是否损坏。
    (5)用扳手夹紧涡轮端头部后，再用另一支扳手松开轴端螺母。手握叶轮左右扭动向上提取，取下压气机叶轮。
    (6)用木锤轻轻敲打压气机轴端，取出涡轮转轴，拆卸后检查轴颈有无烧蚀与磨损状况，以及密封环在环槽内相互位置（正确位置是两环开口错位180°）
    (7)取下隔热板，松开背盘螺栓。在取出涡轮和涡轮轴总成、隔热板时，不要碰伤浮动轴承内表面，将涡轮和轴总成放在稳固可靠并富有弹性的胶板上，然后取出涡轮轴上的密封环。检查O形橡胶圈是否损坏，不得将O形橡胶圈沾上机油。
    (8)取下挡油板及止推轴承板，检查止推轴承板上油槽、油孔是否堵塞，止推轴承板有无压伤或压裂。
    (9)取下止推片、间隔套和轴承挡圈，检查有无烧蚀。
    (10)取出浮动轴承，检查轴承、轴承体内、外回转表面的磨损状况，及密封环的磨损情况，清除轴承体回油腔积碳。
    (11)拆下轴密封套、密封环，检查密封环开口是否错开180°，以及检查环槽磨损情况和密封环弹力减弱情况。

    二、增压器零件的清洗
    增压器拆卸完毕后，应将所有零、部件清洗干净。清洗时，不得使用金属或其它硬刷子，尤其对叶轮、涡轮及轴总成的清洗。选择洗涤剂应能在不损伤金属材料的情况下清除硬的沉积物。
    (1)将所有的零件放在一个分格的金属丝吊篮中，这样，零件就不会因为相互接触而损伤。不要将零件堆积在吊篮中。应避免损伤所有的精密机械加工零件的表面。
    (2)不得使用化学溶液或任何类型的能使零件损伤的溶剂。仅可使用经过批准的清洗溶剂。零件也可以用热肥皂水、无机酒精或用蒸气清洗。
    (3)要使用软鬃刷清洗零件，决不可使用钢丝刷或任何其它类型的带有硬毛的刷子。
    (4)为了清除由于清洗而掉下的脏物，必须从机油回油端冲洗轴承壳中的机油道。如果时间允许，应让零件在准许的清洗溶剂中浸泡12-24 h。完成上述步骤后，用泵将溶剂再次压人油道，以冲除松动的脏物颗粒。
    (5)放出清洗溶剂并用蒸气冲洗零件以去除所有的积碳和油脂。
    (6)吹去多余的水分并用无水分的压缩空气吹干。
    (7)小心地将零件放到一个干净的箱子中，以免损伤和弄脏。
    三、增压器的装配
    增压器的装配次序与上述的拆卸次序相反。但装配时注意：
    (1)装配前增压器的所有零、部件都要认真清洗
干净，尤其是中间体各油孔、浮动轴承、止推装置的所有零件，更要严格清洗。安装时各擦面应加润滑油，以防止零件拉伤。经过浸泡不能除去积碳层的零件，必要时可用毛刷清除，但不得用金属或其它硬刷子。
    (2)叶轮必须经过单件动平衡校验，转子总成必须经整体动平衡校验合格后，才可装配。
    (3)涡轮端和压气机端两密封环开口互成180°装人，密封环开口相对于中间体进油口成90 °。
(4)装好压气机叶轮后，用锁紧螺母压紧，其拧紧力矩为14 - 15 N·m，使涡轮轴、压气机叶轮及锁紧螺母的相对位置记号对齐。
    (5)装配间隙值应满足相应型号的增压器主要技术数据的要求。
    (6)装配完毕，从增压器进油口倒人新鲜机油少许后，应以手转动转子，听听有无碰撞及卡住的现象，如有应查明原因及时消除。完好的增压器如不立即将其安装在发动机上，应将增压器各进、出气口用布扎好或用塑料盖堵住，以防异物掉进去，损坏增压器。