数据流分析
    其实在实际维修中如果在没有故障存储时我们更多的还是要借助于动态数据来分析故障可能原因所在，因此有必要对一些关键动态数据信息有一定的了解，接下来就儿组关键数据进行相关理解。
如图755所示为第六组数据流。

1．挂挡杆位置；

    2.K1离合器----N215电磁阀的控制电流（0～1530mA )；
    3．安全控制电磁阀----N233比率（0～100%)；
4．主油压调节电磁阀----N217控制电流（～1530mA）。

    在第六组数据流中主要信息是离合器K1控制电磁阀N215电磁阀的电流变化情况，同时主油压电磁阀N217的信息也很重要。特别是在原地制动挂挡、起步、制动停车以及切换奇数挡时需重点观察该组数据的动态情况。

如图 756所示为第七组数据流。

    1．挂挡杆位置
    2.K2离合器----N216电磁阀的控制电流（0～1530mA）
    3．安全控制电磁阀----N371比率（0～100%）
    4．主油压调节电磁阀----N217控制电流（0～1530mA ）

    第七组数据流的内容跟第六组是一样的，但它只不过是反映偶数挡2,东6挡工作和切换过程当中，N216电磁阀和主油压电磁阀N217的变化情况，因此主要在变速器进行偶数挡切换时重点观测。

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