2发动机纵向布置
    发动机纵向布置，这种情况下发电机布置在发动机的左侧还是右侧，到发动机舱两侧的距离是不一样的，因此方案中需要考虑发电机的位置；同时通过先前在横置发动机上获得的经验，蓄电池和中央配电盒近距离布置要比分开布置有很天的好处，所以在纵置发动机的条件下我们不考虑蓄电池和中央配电盒分开布置的情况。

    发动机纵向布置，蓄电池和中央配电盒近距离布置有以下几种方案。

    1）发电机在发动机的左侧，蓄电池和中央配电盒也布置在发动机舱的左侧，如图5所示。这样的布置方式效果和先前提到的发动机横置，蓄电池和中央配电盒近距离布置在发动机舱的左侧的效果相似，都是比较理想的。

    2）发电机在发动机的右侧，蓄电池和中央配电盒布置在发动机舱的左侧，如图6所示。这样的方案比上一个方案增加一段较长距离的电力输出线。
    3）发电机在发动机的左侧，蓄电池和中央配电盒布置在发动机舱的右侧，如图7所示。这样的方案也需要一段很长距离的电力输出线和控制线。

    4）发电机在发动机的右侧，蓄电池和中央配电器也布置在发动机舱的右侧，如图8所示。这样的方案也需要一段很长距离的控制线。

    小结：发动机纵向布置，除了蓄电池和中央配电盒近距离布置，发电机布置在发动机的左侧是一个比较明智的选择。

3总结
    综上所述，整车总布置中的电源位置的确定应当遵从的几个要点。
    1）中央配电盒应与蓄电池近距离布置。
    2）中央配电盒与蓄电池的位置在发动机舱的左侧（驾驶员前方）为最佳。
    3）发电机放置在发动机的左侧（不论是横置发动机还是纵置发动机）为最佳。
    以上所罗列的方案中，1.1节的1）和2章的1）为最佳；如有其它因素影响不能选择最佳方案，1.1节的2）, 2章的2）和4）也是可以的；其它的尽量不予以采用。

4建议
    以上总结对于整车其他电气线路的布置也有一些指导性的建议。
    1）如把整车电气线路比作一棵树的根系，那么这个根系的中央应该是在发动机舱的左侧，并从车辆的左侧向其他方向扩散。
    2）对于整车上的一些控制单元，如ECM/TCU/BCM/ABS模块等，布置的位置也应该靠近发动机舱的左侧—整车电气线路根系的中央。

    合理的电源放置位置，可以带来较为整洁的电器线路的布置，同时还能节约成本，降低电气线路间的电磁干扰。

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