九、维修说明
1. 高压电路维修检查或维修高压系统前，务必遵守所有安全措施。
（1）将电源开关切换至OFF位置，并使钥匙远离上车和启动系统的车内检测区域。
（2）从辅助蓄电池负极端子上断开电缆。
（3）检查绝缘手套。
（4）拆下维修塞把手。
（5）等待 10min 或更长时间，使逆变器总成内的高压电容器放电。
（6）测量高压电容器端子电压（0V检查）。
（7）用乙烯绝缘带绝缘断开的高压连接器。

2. 如果蓄电池电量耗尽
蓄电池电量耗尽时，会发生下列状况 ：
辅助蓄电池（可充电式）：即使
电源模式为 ON，组合仪表也无显示。
无法进入 READY-ON 状态。喇叭声音小。
HV 蓄 电 池（ 可 充 电 式 ）：混合动力系统检测到异常并在多信息显示屏上显示警告信息。无法进入READY-ON 状态。动力管理控制ECU会存储DTCP3000-388、38（9HV蓄电池故障）。

3. 辅助蓄电池
采用密封型蓄电池。因此，切勿使用快速充电器。
充电 ：在 12h 内充电电流为 5.0A或更小。
更换 ：用 ES300h(S65D26R) 专用蓄电池更换。
增压器电缆的连接位置 ：使用增压器电缆连接救援蓄电池和辅助蓄电池。因为未配备专用跨接启动端子。
4.HV 蓄电池
HV 蓄电池电量耗尽时应采取的
措施 ：使用 THS 充电器对 HV 蓄电池充电。
HV 蓄电池充电用 SST。
HV 蓄电池充电步骤（要点）：测量辅助蓄电池电压，大约 11V或更高。备注 ：如果电压为 10V 或更低，则对辅助蓄电池充电（通常需要充电 1h）。

检查 HV 蓄电池的充电量，检查发动机是否无法启动。备注 ：如果发动机启动，则在选择驻车挡（P）的同时使其怠速运转，直至发动机停止
( 自充电已完成 )。
（1）HV 蓄电池充电的准备工作拆下 2 个螺栓和连接器盖。
检查高压电容器端子间的电压（0V 检查）。
拆下螺栓并断开线束卡夹和线束组。
连接 THS 充电器，如图 28 所示。用螺栓 (91553-80665) 将线束组连接到高压电缆（SST）。

注意 ：按照图中带圆圈的数字所示顺序连接所有 THS 充电器电缆以防止触电。

连接顺序 ：
◆低压电缆 EV 屏蔽电缆（绿色电缆）至 5 号逆变器支架
◆低压电缆 EV 屏蔽电缆至 THS充电器
◆低压电缆 EV 屏蔽电缆至带转换器的逆变器总成连接器盖
◆高压电缆至线束组连接器
◆低压电缆至 THS 充电器
◆高压电缆至 THS 充电器
◆THS 充电器插头插入插座
（2）HV 蓄电池充电
◆将车辆的电源开关置于 ON(IG)位置
◆将 Techstream/GTS 连 接 到DLC3
◆进 入 以 下 菜 单 ：Powertrain/Hybrid Control/Active Test/Battery Charge

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