某单位5条地沟均没有安装地沟举升设备，在拆修变速器、分动箱、差速器等总成时，低位输送器、千斤顶等举升设备无支撑平台，拆修时一般都在地沟上横放槽钢、钢管等搭建临时支撑平台。这样不仅影响维修效率，且由于支撑面不稳，零件极易跌落，对设备和人员造成极大的危害，存在严重的安全隐患。为此，维修中心技术小组决定在地沟上研制安装滑车，以提高维修效率和安全保障。

    首先如图1所示，在地沟边缘安装槽钢，然后根据槽钢型号尺寸，设计用双轴连接4个滚轮，安装在槽钢内。设计研制的地沟滑车由制动装置、支撑骨架、支撑轴、钢板平台4部分组装而成，各部件均可拆卸对其维护、更换。地沟滑车能够沿地沟水平地往返移动且与保持地面平齐。地沟滑车的整体设计图如图2所示。

    1．支撑轴的设计制作
    如图3所示，支撑轴制作成左右螺旋螺纹，可伸缩、拆卸，最大调节长度为70mm，便于安装到地沟槽钢内。轴两端装有轴承、滚轮，滚轮外表面斜度与槽钢内斜度一致，使接触面更大，受力更均匀。

    2.制动装置的设计制作

      根据汽车制动鼓制动原理，利用手柄扳动凸轮撑开制动杆推动制动板与地沟槽钢内表面接触制动，设计制作主要有锁紧装置、制动推杆、制动板、固定座4部分组成。如图4所示。

    根据汽车手动变速器挡杆拨叉轴锁销原理，利用弹簧压住钢球进入转轴圆球凹槽内锁紧，扳动手柄松开制动时有回位弹簧推动制动杆回位，设计制作制动系统锁紧装置。

      3．支撑框架的设计制作
      如图5所示，用厚壁方钢管制作连接骨架，支撑面的压力传递到轴的4个滚轮上；在方钢框上铣有和轴半径相同的半圆弧，可使轴连接牢固；因方钢管是空心的，不易制作丝扣，承载弱，在方钢框的端部内面镶有铁芯，使卡瓦螺栓连接更可靠。

      4．安装
    如图6所示，滑车轴、制动装置、方钢管骨架框加工组装完成后连接到承重板下面，承重板与地面高差误差不大于5mm。

    地沟滑车研制成功后，维修中心在拆修变速器、分动箱、差速器等总成时不仅大大提高了维修效率，而且消除了安全隐患，使现场作业更加规范化、标准化。