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根据表1数据建模并仿真，得到两款ISG空载磁场、额定转速（雅阁ISG仿真转速840 r/min, 06思域ISG仿真转速1390 r/min ）时相电动势以及最高转速时转子应力仿真分析结果，见表3。可见，由于雅阁ISG磁钢排列为隔磁三桥v字形，中间磁桥产生较大漏磁，气隙磁密基波相对较小；06思域ISG改为隔磁二桥一字形后，取消了中间磁桥，漏磁通减小，气隙磁密基波提高了10.4%；与此同时，气隙磁密和相电动势的畸变率分别减小了12.6％和1.4%9波形的正弦性提高；此外，雅阁ISG转子隔磁三桥结构，磁桥处的最大应力较小，而06思域ISG转子为隔磁二桥，磁桥处的最大应力相对较大。
2．3绕组导线
两款ISG绕组导线相关数据见表4。雅阁ISG采用线径1.5 mm传统的圆导线，槽内导体容易固定，但槽满率不高，槽内散热性不好。06思域ISG改用了长2.2 mm、宽0.9 mm的扁平导线，槽满率提高了9%，每槽增加了4根导体，每槽导电面积增加了13.6%，每相电阻下降了2%，同时也提高了槽内散热能力以及电机的功率能力，然而采用扁平导线不足之处是槽内导体容易滑动，固定比较困难。
3性能分析
3.1转矩能力
图6是雅阁ISG和06思域ISG电磁转矩与电枢电流的关系曲线。曲线表明，电磁转矩与电枢电流呈线性关系，但它们的斜率并不一样。转矩曲线斜率反映了电机的转矩能力，即单位电流产生转矩的大小，转矩曲线斜率越大，单位电流产生转矩也越大，转矩能力越强。06思域ISG的转矩曲线的斜率较大，雅阁ISG转矩曲线的斜率较小，06思域ISG的峰值转矩比雅阁ISG的峰值转矩提高14％左右。雅阁ISG和06思域ISG有相同的体积，由于06思域ISG转矩能力的提升，电机的转矩和功率密度有一定提高。
06思域ISG的转矩能力较强的主要原因有二：一是每相增加了2匝线圈，同时选用磁性能更好的磁钢，提高了电机的空载电动势；二是新的极槽配合和转子结构，使得电机的凸极比提高，从而增加了磁阻转矩。
