3试验结果及分析
    在冷凝器迎面风速为4.5 m/s时，分别对8个区域进行强制通风后，其换热量测试结果如图3所示。

    由图3可知，在给冷凝器的1#, 2#, 7#, 8＃区域强制通风时，对其换热量的提升效果最为显著，其他各区域强制通风后，对换热量影响很小。

    在冷凝器迎面风速为6 m/s时，分别对8个区域进行强制通风后，其换热量测试结果如图4所示。

    由图4可知，同样在给冷凝器的1#、2#, 7#、 8#区域强制通风时，对其换热量的提升效果最为显著，其他各区域强制通风后，对换热量影响很小。

    通过上述试验结果可知，在不同的冷凝器迎面风速下，都是给1#` 2#, 7#` g#区域强制通风对换热量的影响最为显著。其原因为：1#, 2#区域为制冷剂刚进入冷凝器的区域，此时制冷剂还没有液化相变，此时的换热为显热换热，对温差比较敏感。同理，7#、8#区域为冷凝器过冷段，此时的制冷剂已完全相变为液态制冷剂，换热同样为显热换热，对温差敏感。而3#, 4#, 5#, 6#区域内，制冷剂在由气态转化成液态的过程中，此时发生的主要是没有温度变化的潜热换热，对温差不敏感，所以对这部分区域强制通风效果不明显。

    同时，对比1#, 2#, 7#, 8＃区域的影响程度，1#2#区域的换热量明显高于7#、8#。这样就可以得出结论，要通过增加强制通风装置提高冷凝器换热量，其安装位置应在冷凝器的单向流区域，并且尽可能地安装到温差较大的区域。

4结论
    通过分别对冷凝器的8个区域进行强制通风后的换热量测试对比，得出以下结论。
    1）通过强制通风能够提高冷凝器的换热能力。
    2）通过强制通风的方式提高冷凝器换热能力，其通风的位置尽量选择在冷凝器的单向流区域，对冷凝器的双向流区域进行强制通风效果不明显。
    3）在强制通风区域选择时，应着重考虑单向流区域的温差情况，将主要风量用在温差最大的区域，即冷凝器的进口处附近，效果最为明显。
    4）在冷凝器安装布置时，应考虑将冷凝器进口处放置在整车进风格栅通风良好的位置。

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