另一种设计是点动瞬动按钮，实现延时走车的非接触式举升报警联锁制动系统。即在常开式二位三通电磁阀与继电器之间加装一个断电延时器，此断电延时器2、7端通电时，8、5端瞬时断开；2、7端断电后，8、5端延时接通 （详细的工作原理，这里不再累述）。延时范围在0~30s之间，工作电压为DC24V。延时器的2、8端接火线，7端接瞬动按钮的常开触点，5端接常开电磁阀。点动延时非接触式举升报警联锁制动系统的实车安装图如图4所示。

    本系统的工作过程及原理是： 正常行车状态下，由于金属接近开关感应到货箱，常闭开关断开，常开电磁阀线圈处于无电状态，手制动气路处于接通状态，不产生驻车制动力。

    当车箱离开正常位置时，接近开关发出接通电信号，带动继电器常开触点动作，电流一路流经举升报警器，发出提示音；一路由断电延时器的8端子→常闭5端子→电磁阀线圈→搭铁。接通常开式二位三通电磁阀内的电磁线圈，切断控制气源，进入制动状态。

    当大货箱升起卸货，需要车辆短暂滑行，此时，驾驶员只需点动一下瞬动常开按钮： 按下时，延时器的2、7端接通，常闭5端子瞬间断开；松开后，2、7端断电，8、5端延时接通 （这里可根据实际工作情况调整延时时长，我队车辆一般统一设定延时10～15s闭合）。于是，在点动按钮后的延时时间内，电磁阀线圈随之断电，柱塞上移，从而接通控制气源，手制动继动阀动作，高压气体通向手制动分室，手制动的制动状态消失，车辆可以移动。延时结束后，车辆又恢复驻车制动效果。

    3 结束语
    该方案在公司车队车辆上试运行，受到驾驶员好评，实用性强、可靠性高、操作简便，更加有效地杜绝了举升事故，彻底解决了初次技改后产生的二次安全隐患。

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