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3. TM PS直接式胎压监测系统
该系统是利用安装在每一个轮胎内侧的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内侧发送到胎压监测系统控制单元，然后对各个轮胎的气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
胎压监测系统控制单元接收无线发射器发出射频（RF）信号的条件如图6所示。需要先将安装在每一个轮胎内侧的压力传感器旧预先写入胎压监测系统控制单元中，只有这样才可以正确接收无线发射器发出的射频信号。在胎压监测系统控制单元中写入4个压力传感器的ID，分别为ID1、ID2、ID3以及ID4. Sensor1的传感器ID为ID1，因此发射的射频信号可以被胎压监测系统控制单元接收并且解码分析。Sensor5的传感器ID为ID5，此ID在胎压监测系统控制单元中没有被写入，因此Sensor5的传感器发射的射频信号将被胎压监测系统控制单元过滤掉，不予接收。
在线写入压力传感器旧时，需要按照一定的顺序将旧写入胎压监测系统控制单元当中。例如，先写入左前轮传感器旧1，再写入右前轮传感器ID2，之后写入右后轮传感器ID3，最后入写左后轮传感器ID4。这些压力传感器旧被写入之后，胎压监测系统控制单元会将这些压力传感器的旧和位置进行一一对应，在车辆行驶过程中会根据ID来接收射频信号，并判断是哪个车轮发来的射频信号，最终显示在仪表板显示屏当中（图7）。因此，当更换轮胎或者压力传感器后，需要将发生变化的压力传感器旧重新写入到胎压监测系统控制单元当中。
4．车辆控制系统（图8）
传祺GA3轿车全车涵盖高、低速率2个CAN总线网络（共14个CAN总线控制单元）和1个LIN总线网络（共2个LIN总线控制单元），整车电器架构采用了分布式布局。
