1．简介
    全新玛莎拉蒂总裁的转向系统由玛莎拉蒂的底盘工程师开发设计，可给予汽车理想的操纵性能，并提供了精确控制力。由于与前一代玛莎拉蒂总裁相比，转向传动比减小，因而车辆通过性能得以提高。
    动力转向系统为液压系统并保留前一代玛莎拉蒂总裁上使用的速度自适应控制，但运用了新的标定曲线图。转向盘为多功能型，可搭载若干个性化选装件。转向柱为电动可调式，集成有电动锁止机构，一种新的装置为电动调节脚踏板。
   2．转向盘
    带记忆功能的多功能和电动调节转向盘（如图1所示）为全真皮精饰，作为标准装备，真皮有5种不同颜色可供选择，转向盘轮缘有木制镶嵌件和碳纤维镶嵌件可供选装。

    转向盘包含多种命令：用于巡航控制（左侧），用于移动电话和语音控制和浏览组合仪表多功能显示屏（右侧）的控制开关，浏览轮辐背面MTC系统的控制开关以及集成在安全气囊装置中的喇叭开关。
    这些开关均以电子方式组合在一起并通过串联LIN线路连接至SCCM（转向柱控制模块）。
    SCCM安装在转向盘后面转向柱上，包括时钟弹簧、转向角传感器，用于雨刮器／清洗器控制的转向盘操纵杆和用于转向柱调节的控制手柄。作为选装件，可根据要求加装转向盘轮缘加热功能（仅可与带木制镶嵌件的转向盘搭配使用）。一个电子加热元件集成在轮缘内部，帮助在寒冷天气条件下温暖驾驶员双手。加热式转向盘只带有一个温度设置。一旦开启，此功能将在运行58～70min后自动关闭。当转向盘已变暖时，转向盘会提前关闭或不开启。
    转向盘加热功能由CSWM（舒适型座椅和转向盘模块）启用，此模块控制前排座椅的加热／通风功能。如果需要，转向盘加热功能可通过MTC系统的设置菜单启用或停用。
    注：发动机必须处于运转状态，加热式转向盘才能工作。
    3．带电动调节的转向柱
    带记忆功能的转向柱电动调节（如图2）是全新玛莎拉蒂总裁的标准装备。一个电子机械执行器（直流电机和心轴机构）集成在转向柱中并由SCCM促动。调节手柄安装在转向柱的下部左侧。转向柱位置存储器链接至驾驶员座椅存储器。为此，SCCM通过CAN-I总线与MSM（记忆座椅模块）进行交互。

    转向轴带有可溃缩部分，设计用于在发生强烈的正面碰撞时吸收能量并避免转向盘伸入驾驶舱空间内。
    由于此车装备无钥匙进入和无钥匙启动功能，转向盘锁电气促动。ESCL（电子转向柱锁）装置安装在转向柱的顶部。
    4．转向齿条和速度适应性动力转向
    技术参数：
    人行道间的转向直径12.32m，墙壁间的转向直径14.28m。
    TRW转向齿条为整体铝制，安装在前副车架结构最后面的横梁上。转向齿条为前悬架的特定结构专门开发，以获得精确的几何结构控制，进而在进入弯道时实现精确转向和灵敏度。与前一代总裁相比，转向传动比减小（转向盘总回转圈数仅为2.74），使得其通过性能在同级别汽车中出类拔萃，同时转向角更大，使转向直径减小。
    动力转向为液压式，使用由前端附件传动皮带驱动的机械油泵（如图3所示）。一个油液／冷却液热交换器安装在回路中。此热交换器集成在车辆的辅助冷却系统中，还可为变速器提供冷却。

    一个油温传感器安装在热交换器的出口管上（如图4所示）。如果温度过高，ECM将启用辅助冷却回路的电气辅助水泵，提高冷却能力。

    5．速度自适应控制
    全新总裁的液压动力转向系统为速度感应型。此系统的操作方式与前一代总裁上安装的系统非常类似。此系统的目的是在操纵和低速行驶期间获得舒适和轻便的转向路感，而在高速行驶时提供适当的路感和一致性。
    为转向齿条提供助力的液压油的流量由安装在转向齿条上的油压控制阀调节。油液控制阀由CSG模块（中央伺服指南一动力转向ECU）根据行驶速度控制，位置如图5所示。

    CSG模块接收开关控制的12V电源，因此只有在点火钥匙位于ON（开启）位置的条件下才可工作，它通过变化的电流信号（0～800 mA ）控制安装在转向齿条上的控制阀。
  CSG模块基于行驶速度操作油压控制阀，因此它接收来自ESC单元的可变频率VSO信号。CSG模块不连接至车辆的CAN网络，它使用串联K线进行诊断。如果出现系统故障，组合仪表上的专用警告灯将启用。

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