由广汽丰田雅力士进化而来的致炫车型上市后，在小型车关注榜上一时间出现了异军突起的局面。对年轻人来说，这款时尚且颇具动感的小型车非常具有吸引力。它既有优雅的外形，又具品牌价值，而且价格容易被接受。
    动力方面，致炫在1.3 L和1.5 L排量上各提供了3款车型。如此丰富的配置，使用户的选择余地非常大。传动系统方面，该车型为发动机匹配了5挡手动变速器和4挡自动变速器。无论是1.3 L还是1.5 L，致炫的动力及操控均是以提供舒适性为主的。为使读者更好地了解该车型的性能在此对其主要技术特点进行简要介绍。
    1．发动机
      （1）凸轮轴正时调整装盆
    该车发动机对进、排气凸轮轴的相位分别进行调整（图1），这项技术以前只有在高端车上才被采用。由于有了它，发动机能够利用气流的流速来克服空气惯性，这不仅使扭矩响应特性得到极大提高，而且还降低了污染物排放。

      （2）凸轮轴相位调整电磁阀
    凸轮轴相位调整是通过发动机润滑系统的油压来实现的，油压的走向由电磁阀来控制。当电磁阀克服滑阀端面油压所产生的压力时，滑阀移动，将润滑油压导入凸轮轴的相位提前腔（图2）；当电磁阀回位时，滑阀端面油压推动滑阀移动，将润滑油压导入推迟腔。
    发动机控制单元根据负荷率和转速，确定所需要的相位，然后调整装置使凸轮轴达到目标值。
      （3）凸轮轴位盖传感器
    凸轮轴位置传感器与相位调整电磁阀相互配合，使凸轮轴相位实现闭环控制（图3）。

      （4）正时链条
    该车型采用正时链条来驱动凸轮轴（图4），这样一来就大大简化了发动机保养的复杂程度，也降低了保养的成本，使车辆的使用更加便利。
      （5）凸轮轴相位调整量
    进气凸轮轴的相位调整范围为0～28.5° （CK）（图5），排气凸轮轴的相位调整范围为－21～0° （CK）（图6）。为了消除凸轮轴相位执行装置不必要的磨损，在凸轮轴链轮内设置了锁销，在相位不做调整时，将链轮与凸轮轴锁止。

    锁止位置是进气凸轮轴位于最大推迟相位，排气凸轮轴位于最大提前相位。在安装凸轮轴时，一定要检查销钉是否处在锁止位置，否则正时会出错。
    （6）空气流量计
    为了减小对进气气流的扰动，空气流量计采用小型化设计（图7），它利用白金热丝来测量气流温度的变化，并转换成流量数据。

      （7）空燃比传感器
    为了提高发动机的工作效率，降低排放，对混合气浓度的控制使用了空燃比传感器（图8）。采用这种方式，在发动机各种工况下都能保证对混合气浓度的有效控制。
      （8）油压调节器
    将油压调节器从油轨移到了燃油箱内部（图9），这样可以减少回流燃油对燃油箱内燃油温度的影响。

      （9）节温器
    节温器采用分体结构（图10），将热敏元件与回位弹簧分离。这种设计上的变化虽然非常细微，但却反映出了环保理念。在更换节温器时，再也不用更换总成了，而只需更换热敏元件。这样在车辆维修过程中可以节约宝贵的地球资源。
    2．自动变速器
    致炫车型采用4挡自动变速器，型号为U442E。这款变速器可以根据驾驶员的习惯和路况来控制换挡点，从而使动力性能和燃油效率都达到最佳值。同时它还能根据车辆的行驶状态，对发动机及变速器进行协同控制，使换挡变得更加平顺。
      （1）转速传感器
    该款变速器同时对涡轮及变速器输出轴进行转速测量，传感器位于变速器顶部（图11），非常便于检查。厂家对这2个传感器给出了明确的检测方法（图12），通过对感应电流的测量，便可以判断传感器的好坏。



      （2）阀体
    由于大量采用电子化控制，阀体结构十分简单（图13），这给故障诊断和维修保养带来极大方便。

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