1．车辆系统供电
    随着车辆在舒适性、通信和安全性等方面电气功能的不断增加，电源的作用也越来越重要。两个配电器分离安装，前配电器位于手套箱附近，’后配电器位于后备箱右侧（如图1所示）。

    部件简短描述
    将描述供电系统的下列部件（如图2所示乏：

    ◇蓄电池
    ◇智能型蓄电池传感器
    ◇发电机
    ◇蓄电池上的保险丝组
    ◇后部配电器
    ◇接线盒中的前部配电器
    ◇发动机室和电控箱内的配电器
    ◇蓄电池导线
    ◇便捷进入及启动系统（CAS）
    ◇接线盒电子装置（JBE）
    蓄电池
    车辆蓄电池安装在后备箱底板后部的中间，始终装有一个AGM蓄电池，该AGM蓄电池的容量为90Ah，该AGM蓄电池尤其具有高循环稳定性的优势（如图3所示）。

    IBS：智能型蓄电池传感器（如图4所示）

    智能型蓄电池传感器（IBS）是一个带专用微处理器的机械电子部件，用于监控蓄电池状态。IBS不断测量蓄电池的下列值：
    ◇电压
    ◇充电和放电电流
    ◇蓄电池温度
    为了进行数据传输，IBS通过局域互联网总线（LIN总线）与数字式发动机电子伺控系
统（DME）或数字式柴油机电子伺控系统（DDE）连接。
    发电机
    发电机在发动机运转时产生一个可变充电电压，给蓄电池充电。此可变充电电压由动力管理根据温度和电流由DME/DDE通过提高发动机转速来施加影响。
    蓄电池上的保险丝组（如图5所示）

    此保险丝组只能整个更新，保险丝不能单个更换，保险丝组包含下列用电器的保险丝：
    ◇接线盒中的前部配电器
    ◇后部配电器
    ◇没有一体式主动转向控制（SA 2VH）或者有24V（断路继电器和辅助蓄电池接口）的电动机械式助力转向系统（EPS），辅助启动装置（混合动力汽车）
    ◇车辆启动时（有发动机启动／停止自动装置的车辆）起帮助作用的DC/DC转换器（400 W）
    ◇发动机室内的，用于电控辅助加热器或电动风扇的配电器（850W或1000w）
    ◇电子气门控制系统，共轨（柴油喷射装置），电动冷却液泵（100A）
    ◇后桥跑偏角调节装置
    ◇智能型蓄电池传感器IBS
    后部配电器（如图6所示）

    后配电器位于后备箱内的右侧。除了保险丝之外，还有一些继电器插在或钎焊在线路板上。如果一个所焊接的继电器损坏，就必须更新整个配电器。
    接线盒中的前部配电器（如图7所示）

    前配电器位于仪表板下部的右侧，手套箱后方。在配电器的右侧区域是接线盒电子装置（JBE）的内部插头连接。在组装完成的状态下，前配电器和JBE形成一个单元：接线盒。
配电器和JBE这两个组件可分别进行更新。
    在配电器内有一些继电器，总线端30B的继电器是插接式的，其他则是钎焊在线路板上的：
    ◇双稳态继电器总线端30F
    ◇继电器总线端15N
    ◇大灯清洗装置继电器
    ◇后窗刮水器继电器
    ◇喇叭继电器
    发动机室内的配电器
    发动机室内的配电器用于电控辅助加热器和电动风扇的供电，电子气门控制系统，共轨（柴油喷射）和电动冷却液泵（100A）通过电控箱供电。

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