一、为什么要设PCV（曲轴箱强制通风）系统
    发动机在工作的过程中，不可避免地会有少部分HC混合气沿着活塞环和气缸壁的密封部位漏入曲轴箱，特别是发动机老化后，漏入的气体会大大增加。由此会给发动机工作带来严重的危害，具体如下：
    1．稀释润滑油，使机油变质。本来油底壳是机油的“领地”，来了这部分“不速之客”后，使机油品质发生质的变化，大大缩短了机油的使用寿命，严重时将影响发动机的润滑。
    2．使油底壳内的压力上升，造成漏油现象。窜入到油底壳的HC混合气若不及时地排出机体外，将引发下曲轴箱内的压力升高，导致曲轴前、后油封承受过大的压力，进而出现漏油的现象；当机油压力达到一定值后，会顶着机油到处乱“跑”，部分机油会沿着自然通风的管道经气门室盖进入进气道软管及空气滤清器内，会引发空气滤清器和进气软管内出现机油。
      3．如果这部分HC混合气排到大气中，会造成产重的污染。在当今节能环保的大背景下，更显得“不识风情”。
    鉴于上述严重的危害，对于曲轴箱内的HC混合气进行合理的处理就显得尤为重要，由此PC V系统登上了“历史的舞台”，肩负起神圣的“责任”：
    1.避免HC气体漏入大气，使其重新燃烧达到节能环保的目的。
    2．及时地排出HC气体，使下曲轴箱的压力保持稳定。
    3．排出HC气体，有效地延长机油的使用寿命。
    二、PCV系统的工作原理
    PC V系统根据PC V阀结构可以分为膜片式和单向阀式，如图1，图2所示。



    1．新鲜的空气经过空气滤清器过滤后，经过进气软管进入气门室，然后经过润滑油道进入下曲轴箱，和“窜”入油底壳的HC气体胜利“会师”，组成混合气。
    2．这部分混合气可以通过出气管抵达PC V阀。
    3．在PCV阀的控制下，进入到进气总管参与燃烧。
    4.PCV阀的另一端和节气门的后方相连。
    5．膜片式PC V系统多为单管式，无进气软管；单向阀式PCV系统多为双管式。
    6.PCV阀是整个PC V系统的核心元件，PC V阀的工作原理如图3所示：

      （1）怠速时，PC V阀开启非常小，只有极少部分混合气进入进气管参与燃烧。
    （2）中、小负荷时，PC V阀部分开启，一部分混合气进入进气管参与燃烧。
    （3）大负荷时，PC V阀接近全部开启，大部分混合气进入进气管参与燃烧。
    三、PCV系统的维修
      案例一
    1．故障现象与排除
    一辆2005年产奥迪A6轿车，行驶26万km。跑完一次长途后，出现发动机到处漏油现象，修理工怀疑曲轴箱前后油封漏油，更换后仍不见好转，送至我校维修。经过仔细斟酌考虑：前后油封同时漏油的可能性比较小；跑长途时接近大负荷，漏油现象尤为严重。此故障现象直指PC V阀。拆检后发现PC V阀堵死而不能打开。更换PC V阀后，故障排除。
    2．故障分析
    PC V阀的故障无非是堵和卡2种。PC V阀堵塞时，会引发大负荷时曲轴箱的压力过高，当压力达到一定值时，会导致前后油封漏油，同时过高的压力会使机油到处乱“窜”，会引发进气管和空气滤芯内出现机油。因此当曲轴前后油封同时出现漏油时，千万不可盲目更换油封，而是应考虑PCV系统堵塞；当空气滤芯和进气管内出现机油时，故障点应直接锁定在PC V阀上。

[1] [2]  下一页