四、试验验证
    1．温度传感器的热响应时间
    由于铂电阻元件与介质之间有保护管，不能直接测量，所以传感器测量的温度总是滞后于实际的温度。在行业标准中，衡量滞后时间的标准就是热响应试验。一般在温度出现阶跃变化时，铂电阻的输出变化至量程变化的63.2％所需要的时间称为热响应时间。热响应时间越小越能反映出真实的温度变化。
    根据实际需要，现用传感器的热响应不大于t1s，测试方法为：把传感器放至25℃的恒温槽中充分平衡后，放入85℃的恒温槽中，温度阶跃63.2％的时间就是热响应时间，即传感器25℃到62.9℃的时间。
    2．绝缘电阻试验
    根据相关标准，确定出传感器的绝缘电阻的方法与要求为：
    使用500V MΩ表测量，湿度45%～85%，在常温环境（温度15℃～35℃）：不小于100mΩ；在100±2℃时：不小于20MΩ。
    3．连接器试验
    连接器在电路连接中至关重要，能保证传感器采集的信号准确无误的传输给控制器。通过在静止和振动过程中进行的接触电阻试验，保证了信号衰减在一定范围内。另外，为确保连接器的锁紧、退出力矩性能、防尘、防水以及耐腐蚀性，按照ISO 15170中的技术要求进行了试验验证。
    4．环境、化学、机械等试验
根据温度传感器所处的实际工况，进行了振动、密封、温度冲击、温度循环、盐雾腐蚀等相关试验，确保了缓速器在任何工况下均能准确、快速地将温度信号反馈给控制器。
    五、总结
    作者在对产品应用条件分析的基础上，经过选型、设计与试验，定型了一种能满足缓速器恶劣工况下的温度传感器。随着材料及工艺的进步，对温度传感器的持续改进将使得产品性能得到更大的提升，成本得到更好的控制。
    通过温度传感器的设计，积累了汽车用机电产品的开发经验，为今后同类产品的研制（压力传感器，压力开关等）奠定了基础。

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