IPDM E/R（如图8）：发动机室智能电源分配模块（IPDM E/R）位于发动机室内驾驶侧的角落处。图中显示盖板已经拆下，显示出各个熔丝和继电器。IPDM E/R控制许多功能，如启动、外部车灯、A/C压缩机和燃油泵电源等。

    自动主动测试（表1）：在自动主动测试中，IPDM会传送一个驱动信号给下列系统，以检查它们的动作，即机油压力警告灯、前刮水器（低速、高速）、小灯、牌照灯、尾灯、车侧灯、前雾灯、前照灯（近光、远光）、A/C压缩机（电磁离合器）、冷却风扇（冷却风扇控制模块）。

    5．盲区警示系统（BSW）
    2011款贵士是第一部提供有BSW系统（图9）的日产车辆，这个系统基本上与在英菲尼迪品牌上的应用相同。

    当有一辆车进入车辆的盲区范围时，车外后视镜上的BSW指示会自动点亮来告知驾驶人这种情况（图9）。当盲区范围内检测到有车辆时，若驾驶人使用转向灯准备变换车道，则BSW系统会同时向驾驶人发出视觉警示并发出两声“哗”响。若在驾驶人启动转向灯之后有车辆进入检测区中，则只会闪烁BSW指示而不会发出蜂鸣器声（表2）。

    BSW系统有效车速：车速必须在32km/h以上才会作用，而减速时则会在29km/h时结束作用（表2） 。BSW开关位于仪表板左下方的按钮组中（图10）。

    检测区域（图11）：宽度3m（从车外后视镜至后保险杠后方3m）

    车侧雷达设于后保险杠内（图12）。

    侧雷达激活：若更换新的车侧雷达，则必须使用CONSULT-III plus来激活雷达，否则不论是左侧雷达还是右侧雷达，都不会起作用。
    6．油箱盖松脱警告
    这个油箱盖松脱警告指示会在车辆加完油后，油箱盖没有正确旋紧时，在点阵式液晶显示器上显示（图13）。要解除这个警告，请尽快取下油箱盖然后正确装上旋紧，拧紧油箱盖直到发出喀嗒声，然后按住组合仪表右侧的归零开关约1s。如果油箱盖松开，故障指示灯（MIL）也可能会持续点亮。因此如果MIL故障灯点亮，请检查确定油箱盖是否正确装上并旋紧。

    如果ECM检测到DTC P0456、P0442及／或P0455，它会在驾驶信息显示器上显示一个“油箱盖松脱（LOOSE FUEL CAP）”的提示信息，而且在第一次出现故障时就会出现这个信息。如果驾驶人已旋紧油箱盖，但是由于油箱盖泄漏引起的故障，可使用归零按钮（长按1s）来取消这个信息，同时SES灯将不会点亮。
    设定在ECM存储器中的第一行程DTC将不会被删除，但如果问题已经解决，这个DTC会在驾驶行程结束而没有再出现故障时消失。
    7. AC交流电源（选配）
    规格：120V、150W。
    点火开关ON时，在AC 120V主开关打开的情况下（图14）， AC逆变器会正常工作。逆变器控制单元可以将12V直流电转换为交流电。

    如果长时间使用这个组件，请注意蓄电池电量状况，必要时请让发动机保持运转。使用电流较大的设备可能会烧断熔丝，在从电源插座拔除插头之前，请先关闭用电设备。
    8．前刮水器
    INT间歇操作（车速感应式）。BCM会根据设定的条件通过CAN通信系统传送INT（间歇）操作的请求信号给IPDM。
前刮水器INT（间歇）操作条件（表3）：点火开关ON，前刮水器开关INT。

    间歇的时间控制（表3）：BCM会根据刮水器间歇旋钮的位置和车速来计算并决定间歇时间。
    模式选择（表3）：前刮水器的预设模式是“车速感应式”。不过，也可以使用CONSULT-III plus的功能来选择模式。

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