摘要：本文简要描述某轻型混合动力商用车的整车配置参数、驱动模式和控制策略；着重介绍整车低压电气系统设计、CAN网络的设计方法以及整车的电源分配；最后展望混合动力技术在未来轻型商用车领域的发展趋势。

    如何降低汽车能源消耗和解决环境污染问题，成为目前汽车发展的重要课题，混合动力汽车被认为是汽车工业近期应对能源和环境问题的最主要对策和最现实的选择之一。作为未来电动汽车或可再生资源汽车时代到来之前的一种过渡产品，其在节能和环保方面具有明显的优势。在国内随着混合动力客车、轿车进入市场，对适合市政使用的混合动力轻型商用车的需求也越来越迫切。

    1 某轻型混合动力商用车整车描述
    某轻型混合动力商用车采用自主开发的CA4DD改进型发动机，电控国IV系统，匹配EGR+POC尾气后处理系统，5档AMT变速器和双电机混合动力系统。整车主要基本参数如表1所示。

    1.1轻型混合动力商用车构型选择
    该轻型混合动力商用车的构型方案为I轴电机＋II轴电机的双电机强混构型，采用自主开发的AMT自动变速器，动力系统构型如图1所示。

    1.2驱动模式、各个总成工作状态及其能量传递
    轻型混合动力商用车的驱动模式及各个总成工作状态如表2所示，部分驱动模式下动力系统能量传递示意图如图2所示。



    1.3控制策略
    轻型混合动力商用车整车的控制策略如图3所示，各总成的三维布置如图4所示。



    1）在低车速（≤40 km/h）时，纯电动行驶，消除发动机起车、加速和低速时的高油耗。
    2）中、高车速时采用发动机单独驱动的模式行驶，当需要高速高负荷时，主电机（II轴电机）进行助力实现联合驱动；当需要负荷较低时，辅电机（I轴电机）发电以提高发动机负荷，即进入发动机驱动且发电的模式，发动机始终工作在经济工况区。
    3）制动时在满足制动法规的前提下，优先由主电机进行制动能量回收，不足的制动力部分由液压制动补充，使燃油经济性进一步得到提高。

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