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2．基本检查
完成问诊过程后，要进行快速的基本检查项目，此时我们要非常清晰地知道基本检查项目的具体内容。对于自动变速器的基本检查不会花费更多的时间，因此很快即可完成这个环节的作业过程，但最好连接相关的诊断设备同步进行。该基本检查项目主要包括以下几个方面的内容。
（1）油量、油质的检查（图20）。首先确认自动变速器有无漏油现象，同时无论是否带有油尺，我们都必须按照标准要求进行油量的检查，看是否因严重缺少润滑油而引起故障，同时检查润滑油的品质，通过观察润滑油的颜色，我们能很快掌握该变速器内机械元件的基本情况，做到了心中有数以便给接下来的作业提供更有效的帮助。
（2）发动机怠速标准的检查。这一点很重要，特别是针对挂挡冲击故障的检查。通过仪表中发动机转速的确认并结合诊断设备中的发动机转速信息，如果发动机怠速转速偏高，不在规定范围肯定会出现挂动力挡冲击的现象，反之如果怠速转速偏低可能会带来起步爬行无力等现象，这样我们可能直接发现故障点。
（3）其他相关数据的检查（发动机系统、变速器系统），利用诊断仪器快速地进行发动机和自动变速器系统的故障及动态信息的扫描，因为这两个系统密不可分。有些车型可能要完成全车系统的扫描过程，比如大众奥迪的故障引导程序，方便快速找到对应答案。现在大家习惯先进行这一步操作，通过简单的数据分析或出现故障码为故障诊断提供参考条件。
（4）重点数据的检查。比如节气门（TPS）的信息检查，因为这一信息在整个自动变速器工作中是最重要的参考信息之一。无论是换挡时间的确定还是换挡压力的调节，以及闭锁离合器的工作控制过程等，这一信息都起到了关键性作用。
（5）当然还有诸如档位开关信息（P/N档传感器）、制动灯开关、选挡杆位置、空气质量流量信息、发动机扭矩信息、加速踏板位置信息等，那就是除了特别重要的丁PS信息外，我们还会利用很短的时间来确定这些信息的状态。在整个检查过程中会发现不良信息，从而对下一步的故障判断，确定故障部位或根源提供可参考的信息。
3．道路试验
在完成自动变速器的基本检查后，接下来是道路试验，其目的是进一步确认故障信息，同时通过道路试验所体验到的实际故障现象信息。确认与用户所描述的故障信息是否基本吻合，并为如何确定维修方案打下基础。借助道路试验过程，我们到底要测试哪些关键信息？这，点必须要明确。
在道路试验过程中维修人员要连同用户一起完成路试的过程，这主要是由于驾驶习惯不同，导致造成故障现象出现的频率也有所不同，甚至我们有可能得不到一些特殊问题所带来的现象。另外，在整个道路试验过程中必须要利用诊断设备记录和保存一些有价值的动态数据信息，以便用于进行故障分析。
因此，路试必须要掌握以下几个方面的要点内容：①力争寻找故障现象重现的规律；2实际获得的故障现象是否与用户描述现象相吻合；③结合故障现象的出现利用各种手段去捕捉和存储相关故障数据（图21）;④一定要确认用户想要解决的具体故障现象；⑤通过路试过程，借助一些数据信息并结合实际故障现象，诊断维修技术人员能够确定故障的基本范围。
