4．自动变速器电控系统分析
    通过道路试验后我们就能够基本确定故障方位，及故障是综合问题还是单一系统问题，比如发动机和自动变速器两个系统均存在问题，或单一的自动变速器故障及其他系统问题等，以便制定具体的维修方案。
    如果是自动变速器的故障，接下来我们还要进行下一步的故障分析。确定是自动变速器的综合问题、电控系统问题，还是机械或液压系统问题。我们把机械和液压系统放在一起，把电控系统独立提炼出来，分别就故障码（包括大众最新SAE十进制故障码）、动态数据、波形数据及匹配终止代码分析等逐一进行分析，后面会分享有代表性的故障码所引起的故障案例及通过动态数据分析所解决的故障案例。

（1）故障码分析
    在进行故障码（图22）分析过程中首先要确定故障提示内容的性质、设定条件、信息的准确程度（可信度）以及故障范围进行评估。因此在作业过程中一定要遵循以下几个要点。

    ①故障码是偶发性的还是硬性的。记录下故障码及其内容后，首先删除故障存储器的全部内容，经过再次的道路试验等看其能否再次出现。
    ②故障码的解释内容分析。故障码的内容解释往往是笼统的、模糊的、泛泛的，不同厂家对同一种故障码解释略有差异，因此进行故障内容分析时尽可能结合实际的故障现象来比对。
    ③厂家设置条件分析。不同厂家对故障码设置时编排的界限范围是不一样的，有的范围太宽，有的则很窄，所以在维修中有时不能及时找到故障根源。同时我们还要记住电脑在设置每一个故障码时，只是提供了一些参考信息，并不是真实的答案。它只是提供维修检测方向以便于查找故障根源。因此，它不能直接准确无误地告知某个传感器或某个执行器自身的好与坏，而是告诉我们一定的参考范围，即便告诉某某电磁阀故障，当我们真正去检查时却发现这个电磁阀本身根本没有问题。
    ④与实际故障现象相结合。针对一些特殊故障形势下所得到的故障码，如果按照故障码的解释含义去查找问题，可能会偏离方向，从而导致故障点不能及时确定继而解决不了真正问题。在这种情况下，我们可以暂时不去理会这个故障码，一定要结合实际故障现象信息进行故障判断，当然此时的维修经验及试车经验是非常宝贵的，因此极有可能在借助一些相关的动态参数的基础上很快查出故障原因（诊断其实是“中西医结合”的过程）。
      ⑤确定故障解决方案。通过对故障码的分析及一些辅助的信息进行分析和比较，然后通过检测手段来验证分析最终确定故障的解决方案。

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