10．变速器一保护功能／离合器保护
    如果离合器冷却机油温度超过约160℃（由G509传感器来侦知），这就表示己达到离合器的临界温度范围了，这时就可能会损坏离合器了。这个极限温度可能是下面这样类型的情况引起的：比如车辆在极陡的坡路上起步（可能带挂车），或者靠一定量的加速踏板来将车辆保持在坡路上不动（不靠制动器）。
    因此当冷却机油温度超过160℃时，发动机扭矩会降低，以实现保护功能。如果冷却机油温度继续升高，那么发动机扭矩会继续下降，直到发动机仅以怠速在运转厂，随后多片离合器就脱开了，这时就没有牵引力了。
    激活了保护功能后，故障存储器内会记录一个故障，且组合仪表上会显示“Weiterfahrt eingeschrankt moglich”（继续行驶受到一定限制）。
    另外一个安全措施是使用一个计算模型来算出离合器温度。如果这个计算出的值超过了某个特定值，那么就执行上述的安全保护措施。
    变速器控制单元说明：在B8系列车上，发动机控制单元、变速器控制单元和安全气囊控制单元使用了一种新的数据和诊断协议。
    以前所用的标准数据块和编号方式就不再使用了。与此相应，现在有单个的测量数据可供使用，这种测量数据按字母顺序全文列出。您就可以按您所需来有针对性地选择测量数据了。
    清除故障存储器说明：发动机控制单元和变速器控制单元的故障存储器总是一起被清除的。这就是说，如果清除了变速器控制单元的故障存储器，那么发动机控制单元的故障存储器也被自动清除了。同样，如果清除了发动机控制单元的故障存储器，那么变速器控制单元的故障存储器也被自动清除了。
    11．应急运行程序
    在出现功能故障时，应急运行程序可防止出现进一步的损坏，保障车辆的机动性。另外还有所谓的保护功能，它可以使得部件免受过大的负荷。
    在出现某些故障时，变速器控制单元会切断相应的分变速器并切换到相应的应急程序状态（用完好的那个分变速器行车）。
    （1）以分变速器1来行车，分变速器2被切断了：
    ·只能切换倒1、3、5和7挡（有牵引力中断现象）
    ·无法倒车
    （2）以分变速器2来行车，分变速器1被切断了：
    只能切换到2、4、6和R挡（有牵引力中断现象）
    （3）整个变速器被彻底切断了
    如果故障特别严重，那么整个变速器会被彻底切断，例如：驱动CAN总线出现故障、防盗止动器未能识别、挡位或者主传动的传动比识别有误。
    12．牵引
    如果必须要牵引带有S tronic的车辆，必须注意下面的内容：
    ·选挡杆必须位于位置“N”
    ·牵引速度不可超过50 km/h
    ·最大牵引距离不超过50km
    原因：在牵引车辆时（发动机不工作），机油泵并未工作，所以旋转部件无法获得润滑。如果牵引车速超过 50 km/h，那么变速器和离合器的转速就会超过允许值（因为在这两个分变速器中，总是会挂着某个挡位的）。如果不注意上述提醒的内容，会严重损坏变速器。

上一页  [1] [2]