丰田系统采用的是电磁共振的方式，据悉，丰田普锐斯混动版车型利用此充电技术需用90 min将电池全部充满，一次充电行程为26 km，目前该技术还正在测试中，或许在未来将增加其里程数。其与美国无线充电著名公司Witricity强强联手，专门开发了一套泊车辅助功能，可在中控显示屏上显示发射线圈的位置，供驾驶员停车时瞄准。丰田普锐斯电磁共振式充电如图6所示。

    奔驰和宝马近期宣布合作研发无线充电技术，奔驰将基于全新S级进行测试，而宝马则计划率先应用在i8车上。关于充电时间，这套系统目前的额定功率为3.6 kW，以宝马i8为例，该系统可在2h内为其充满电。未来还将对线圈进一步改造，使其输出功率最终达到7 kW，彻底解决充电慢的劣势。

    3 总结
    现有无线充电技术由于缺乏相关法规标准支持，能量转换效率低及对人体存在安全隐患等问题，导致无线充电技术还有很长的路要走，然而无线充电技术有效解决了原始电网有线连接、车位占地面积大以及人工操作繁琐等诸多弊端。通过前面分析可知，无线充电具有有线充电不可比拟的优势。虽然现阶段无线充电设备成本较高，技术不成熟，但随着相关技术的完善，必将迎来革命性的发展。未来，汽车可以实现无线充电。其实准确地说，应该叫“无线供电”，也就是一边传输一边使用电能，让你感受不到电的存在，它就像空气一样，让你觉得手到擒来，使得电动汽车广泛使用无线充电不再是梦想。
 

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