J367集成在
蓄电池负极极桩上（图6），所有电流均流过J367，通过内部的分流电阻准确显示。分流电阻是一个毫欧级的电阻，在分流电阻上，下降的电压与流过的电流成比例，由此可以计算出流入或流出
蓄电池的电流。
J367通过电源供电接线直接在
蓄电池正极上测量
蓄电池电压。J367内设置用来测量
蓄电池温度的NTC温度传感器，通过分流测量电阻可靠地确定
蓄电池温度。
在起动电压预测的基础上，确定是否能够执行起停程序，并确定必须关闭某些用电器以保证功率需求不再继续升高。目前涉及的用电器包括：座椅加热，后窗玻璃加热，后视镜加热。它们在发动机重新起动前和起动过程中都被切断。
值得注意的是，配置起停装置的蓝驱技术版车辆在外接充电器充电时，充电器的负极必须连接到车身的搭铁点上，以保证电流流过J367，否则J367无法检测到电流，需要时间重新计算
蓄电池充电状态。更换
蓄电池后，J367必须执行基本设定，即进行自学习才能识别出实时的SOC （Ststus of Charge充电状态），通常情况下正常行驶5 min后，自学习宣告完成。
起停装置需要使用许多信号来检查接通和停止条件并执行功能，信号的来源如图7所示。这些所需信号按其各自的特点，可将其归结为驾驶员意愿／行驶状况、部件协调与涉及安全性的系统状态3个类别。①来自J623的起动／停止模式按钮E693油门踏板位置传感器G79、制动灯开关F，来自
ABS/ESP控制单元J104的车速信号、来自双离合器变速器机电液压控制单元J743与自动泊车辅助控制单元J791的泊车／驻车识别，归属在驾驶员意愿／行驶状况类；②来自J623的发动机冷却液温度传感器G62与曲轴转速与位置传感器G28的信号、来自J367的
蓄电池SOC信息、来自J255的空调设定温度与实际温度偏差与前窗玻璃加热开关信号归属到部件协调类；③来自J234的驾驶员就座识别与系安全带识别、车辆碰撞信号，来自电动机械助力转向控制单元J500的方向盘转角、来自J104的真空传感器G608（体现真空助力器内的真空度）与车辆倾斜状态信息（由纵向加速度传感器G251提供），归属为安全性系统状态类。
在本文中，这些信号的使用在以下文字里采用条件的形式来加以叙述。
关闭发动机要求满足以下条件：①施加完全制动，车辆速度为。；②发动机转速＜1200 r/min ；③发动机冷却液温度在25100℃范围内；④真空助力器内的真空度应在55 kPa以上；⑤
蓄电池温度≥－1℃，且＜55℃，发动机关闭前，
蓄电池起动电压预判具备再次起动所需的电量；⑥空调系统制冷目标设定温度和实际出口温度差＜8℃。
起停装置实施发动机自动再起，也需要满足一定的使用安全条件：①驾驶室车门关上；②系好安全带；③发动机机盖盖上；④在手动变速器车型中操作离合器。
下列这些因素，可以在驾驶员没有特意触发的情况下起动发动机：①车辆状态发生变化，如车辆因制动踏板松开而起动，车辆停在坡道上时发生溜坡，速度超过5 km/h；②需要使用制动助力和转向助力；③乘客激活了车辆内部除霜系统；④环境温度变化。
根据车辆不同的配置情况，下列条件可能都起作用，令发动机自行起动：①在坡道上，车轮开始滚动，速度＞5 km/h时；②需要转向助力或制动助力不再足够时；③发动机冷却液温度不再处于25～100℃之间；④检测到
蓄电池充电不足；⑤按下除霜按钮；⑥发动机冷却液温度升高使风扇转速等级升高约4个步进数以上时；⑦空调系统要求提高设定温度与实际出口温度的差值，对于制冷温度差＞8℃，暖风温度差＞10℃时。
为确保起停装置再次起动发动机，舒适功能中耗能较大的用电器，如座椅和后风窗加热，在发动机关闭后不能接通。
下面的这些条件，会引起起停装置程序不被执行：①用起动／停止模式按钮，关闭起停装置；②发动机转速＞ 1200 r/min ；③发电机损坏，常见的如V形皮带断开；④起动电压预测
蓄电池的电能已不足以使发动机再次起动；⑤需要转向助力，如识别到转向盘转向角度超过270°，真空助力器内的真空度＜55 kPa时；⑥车辆倾斜＞10％坡度角时；⑦空调操作单元上设定的目标温度值，与实际室温偏差在8℃以上；⑧除霜功能激活，需要有较大的电能输出时；⑨车速＜10 km/h，并识别到车辆处于调头或停车入位时。
起停装置状态有激活、暂时关闭、闭锁与故障
4 种状态，仪表对应的显示用以下文字描述。
KL15号线接通时，按下E693或驾驶员暂时离开座椅（30s内以安全带开关和制动开关电路断开后再闭合来表征），起停装置暂时关闭，仪表以1.5s的时间间隔循环显示START STOP NICHT MOEGLICH（起停装置暂时关闭）两次。
KL15号线接通时，由于驾驶员较长时间离开座椅，30s后起停装置闭锁，仪表以1.5s的时间间隔循环显示SWITCH OFF IGNITION（关闭点火开关）的文本信息，同时发出声音提醒，持续时间30 s锁闭的另一种情形是识别到碰撞信号触发时。
起停装置闭锁时，如果有激活的设备发出重新起动的请求时，仪表出现MANUEL（手动）和STARTEN（起动）的提示文本，以1.5s的时间间隔交替显示两次。
起停装置故障时，仪表提示FEHLER STARTSTOP（起停装置故障）文本信息，以1.5s的时间间隔交替显示两次。
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