摘要： 每次加完燃油后，第二天发动机故障灯亮，车加速不良。行驶过程中熄火。

    一辆行驶里程约1.6万km的高尔夫 A6轿车。该车每次加完燃油后，第二天发动机故障灯亮，车加速不良。行驶过程中熄火。
    故障诊断：首先用 VAG6150B 读取发动机系统读取故障码

    检查发动机燃烧情况，及火花塞是否有积碳
    检查气缸压力
    检查氧传感器的电压，及工作状况
    检查是否有额外气体进入
    燃油质量有问题

    故障分析：
    通过读取发现发动机工作时的动态数据流发现混合气过浓
    活性炭罐电磁阀损坏，燃油蒸汽通过量过大。
    火花塞电极上面有积碳，很黑
    缸压检测是在正常范围 10-15bar
    氧传感器损坏，混合气过浓故障处理方法：更换氧传感器。
    使用真空枪按维修手册要求对燃油蒸气回收系统进行测试，结果发现 N80 在关闭时阀门关闭不严，属于故障状态。更换活性炭罐电磁阀 N80
    根据检查状态综合分析，燃油品质也较差，建议客户使用汽油添加剂
    故障处理： 1、 N80 故障导致在油箱加满油的时候引起混合气过浓故障代码， 2、劣质燃油会影响发动机性能。包括它的动力性和经济性。
    案例点评：劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统（如：喷油嘴、油泵、燃油滤清器等）出现堵塞
现象，导致发动机性能下降或出现故障（如：熄火、无法启动）；长期使用劣质燃油会产生积炭，使气门间隙过大，导致发动机出现噪音或无法正常工作（如：顶气门）；劣质燃油还会使排气系统中零部件出现早期损坏（如：三元催化器、氧传感器等）。 N80 故障需要严格按照维修手册的方法进行测试，对于怠速混合器过浓一定要先验证 N80是否正常。
    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1