（5）检查轮胎气压是否符合规定，必要时进行调整，标准轮胎气压参见车辆上的指示牌（图7）。轮胎气压或轮胎花纹深度不同时，轮胎直径也不同，车身就会有难以察觉的倾斜，但这种情况与升降平台倾斜一样，也会造成测量数据不准确。

     （6）用压缩空气吹净轮惘内用于安放测量系统金属销的定位孔，该定位孔用于测量系统的偏差补偿，如脏污可能影响偏差补偿的效果，必要时拆下车轮，用气枪等清除可能存在的灰尘或污物（图8）。

   （7）在不启动发动机的状态下，转动转向盘，检查转向系统间隙，正常情况下应小于±2°，使用钢尺测量，大约为±10 mm（图9）。

     （8）检查减振器及悬架部件的状态是否正常，目视应无漏油、断裂或变形等，检查确认车轮轴承间隙是否正常（图10）。

     （9）确认车辆轮距和轴距并记录。目前大部分车型的轮距和轴距数据都已收录在四轮定位仪内置的数据库中，但个别车型仍需手动输入。轮距和轴距数据可在车型手册或车辆合格证等文件中查询到。
     （10）在车身无负载的情况下，测量车辆行驶高度并记录。测量方法是，将卷尺嵌入轮A外圈的下部中间位置②，垂直方向测量至冀子板下边缘①之间的实际高度A（图11）。如果车身高度不在公差范围内（表2），则必须对车辆进行维修。



     （11）调节并清洁升降平台、按照车辆轮距和轴距放置转角盘和滑板（图12）。

    完成上述准备工作后，将车辆驶上升降平台，检查并确认四轮中心分别对正各自的转角盘和滑板中心。再一次检查轮辆内的定位孔和车轮的接触面是否清洁，接下来安装快速夹紧单元，然后安装4个CCD传感器。在定位仪程序中建立用户和车辆档案，输入车辆识别码（VIN码）及其他车辆信息，根据屏幕提示进行相应操作，即可测量车辆定位参数，检测过程本文不一一阐述。
 

上一页  [1] [2]