二、检修搭载车载网络系统车辆的思路与方法
      由于车载网络系统所具有的“信息共享”的功能特点，使得当系统中的某一个模块或某一处线路出现故障时，影响的不仅仅是这一模块或线路本身，而且会衍射到其他系统，造成其他系统功能的异常，这是车载网络系统车辆与传统电控系统车辆在故障生成方面最本质的区别。对于传统的电控系统车辆，故障信息是具体的、单一的、不衍射的（不会生成其他的故障信息）。仍以冷却液温度为例，“冷却液温度传感器信号电压过高”这一故障信息就指明了故障只与冷却液温度传感器及线路有关，要么是传感器电阻匝间断路，要么是传感器信号线断路，故障范围非常容易确定；而对于车载网络系统车辆中涉及到总线方面故障的，其信息含义比较模糊、单一性差，存在故障衍射效应（在其他系统中也会造成故障信息的出现）。例如：“仪表数据输出错误”这一故障信息所表达的含义，究竟是仪表ECU发送信息异常的节点故障还是总线传输故障？不得而知。如果是总线故障，具体部位在哪儿，也无法从故障信息中判断得出，而且在其他系统的电脑模块中也可能出现与之相关的故障信息。由此，故障究竟由哪个系统引起，就更加扑朔迷离，大大增加了故障排查的难度。
    那么，对于车载网络系统的故障究竟应该按照什么思路、采用什么方法才能把握住正确的排查方向，确定出真正的故障原因并实施检修呢，下文将针对此内容进行详细介绍与分析，供读者参考。
    1．认识车载网络系统的故障类型
    作为前提，首先应该知道总线系统的故障原因类型。通过前面对车载网络系统的组成认识可知，其故障原因主要包括两个方面：一是总线本身的线路故障（如断路、短路等），称为总线系统的链路故障；二是总线上所连接的各个模块故障（如模块自身故障、模块的供电电源或搭铁线路故障等），称为总线系统的节点故障，在这其中，我们有时也将模块的供电电源故障单独划分出来，称为总线系统的电源故障。
    2．熟悉车载网络系统的故障现象
    同传统的电控车辆一样，对于车载网络系统的车辆，当其总线系统出现故障时，通常会有以下两种类型的故障表现形式。
    ①仪表盘中的故障报警灯或信息指示灯亮起，或是在信息中心显示故障提示信息；
    ②没有异常的故障报警信息，但车辆某些系统的功能出现异常，如出现仪表失灵、发动机加速无力等症状。
    3．车载网络系统的故障诊查思路
（1）问诊
    结合对故障现象的观察，诊断工作的第一步一定是“问诊”。 “问诊”就是与车主进行关于车辆故障相关内容的交流，如“故障是在什么条件下（时间、环境、路况等）出现的？故障出现时都有哪些表现？故障出现是持续的还是间歇的？有规律可循吗？……”。通过“问诊”可以获取车辆故障的第一手资料，为后续准确圈定故障原因的范围提供有力依据。

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