3．参考图5并按照先易后难原则进行测量。①点火开关“ON”用试灯测量右侧主车身ECU RD6号端子，试灯点亮。②点火开关“OFF”，并且拔出钥匙，试灯熄灭，说明点火开关及其线路工作正常。③点火开关“OFF”，并且拔出钥匙，拔掉10A ECU-IGRH（右侧主车身ECU10A熔丝），智能检测仪（IT-II）显示HODYECU（车身ECU）的数据列表中！G SW变成“OFF”状态，说明右侧主车身ECU内部BATB与IG无短路。④拔掉10A ECU-IGRH（右侧主车身ECU 10A熔丝）后，BODYECU（右侧主车身ECU）能进入休眠状态，并且遥控器能操作锁车门。还说明BODYECU无故障，防盗遥控系统无故障。⑤恢复10A ECU-IG RB熔丝。⑥点火开关“OFF”，拔出钥匙，并且拔掉20A WASHER（前挡风玻璃洗涤电机熔丝），智能检测仪IT-II显示BODYECU（车身ECU）的数据列表中IG SW变成“OFF”状态，BODYECU（右侧主车身ECU）进入休眠状态，遥控器能操作锁车门。说明故障点在20A WASHER熔丝所控制的线路、接插器、元件上。⑦拔掉20A WASHER熔丝，断开洗涤电机上A3接插器，用试灯测量A3接插器1号端子（黄线），试灯不亮。测量A3接插器2号端子（蓝线），试灯点亮。说明洗涤电机A3接插器2号端子及其线路与接插器IA5及其线路与洗涤电机开关之间对＋B有短路，其中前风挡玻璃洗涤电机控制电路如图6所示。⑧查阅电路图发现，洗涤电机A3接插器2号端子及其线路与接插器IA5的5号端子与前照灯清洁控制继电器A39接插器5号端子相连（参照图6）。⑨拔下前照灯清洁控制继电器A39接插器，发现接插器里有泥浆水。因为A39接插器6号端子连接前照灯清洁电机与30A H-LP CLN熔丝（不受点火开关控制的+B电源），泥浆水的渗入，使A39号接插器5号端子与A39接插器6号端子受潮腐蚀短路，导致IG电源与BAT电源相通（参照图6）。

    故障真因是一个月前该车前翼子板碰撞损伤，油漆修复时，水磨浆水渗入到了A39接插器。提示：前照灯清洁控制继电器安装在前翼子板右前部的风挡玻璃洗涤液壶上，前照灯清洁控制继电器A39接插器腐蚀如图7所示。

    三、故障排除与总结
    1．故障排除
    （1）清洁烘干A39号接插器，检测A39号接插器各端子之间无短路状态后装复。
    （2）关闭点火开关，拔出钥匙，用智能检测仪连接到DLC3诊断插座上，读取BODYECU数据列表，显示各开关信号都在OFF状态。
    （3）遥控器能正常操作锁上车门，车辆进入防盗警戒状态。
    2．总结
    （1）逻辑判别法—本案例在故障检查前，首先假定故障症状与车辆遥控门锁系统开关、传感器状态之间有一定逻辑关系，然后通过特征参量推理出系统的运行状态进行验证。
    把右侧主车身ECU检测到的各种开关状态“ON”时用数值1表示，“OFF”时用数值0表示，用X1、X2 ...Xn来表示各种开关或传感器参量（逻辑函数中变量），在逻辑函数Y＝F（X1、X2 ...Xn）加法运算中，逻辑和Y＝X1+X2，只有当自变量X1=1或X2=1，因变量Y=1，否则Y＝0（把点火开关IG状态，点火开关ACC状态，钥匙解锁警告开关状态，车门锁状态，机盖行李箱状态看作逻辑变量—输入事件，在或门逻辑中只要至少有一个输入事件状态是1，输出事件就会是1的状态），而本案例逻辑判别函数真值表如图8所示。

    （2）故障树分析—故障树分析法就是把所要研究系统的最不希望发生的故障状态作为故障分析的目标（顶事件），然后寻找直接导致这一故障发生的全部因素，再找出造成下一级事件发生的全部直接因素，一直追查到原始的、不能再深究的因素（底事件）为止。
    故障树分析法是一种自上而下逐层展开的图形演绎分析法，其定性分析的主要目的找出导致顶事件发生的所有故障原因及因果关系。本案例故障树分析如图9所示。

    （3）对ECU电源控制的认识—车辆中各系统ECU电源供应分为储存器电源BATB和ECU工作电源IG，两种电源必须同时“ON”，ECU才能正常工作。ECU要进入休眠，IG电源必须“OFF”，各系统ECU电源供应都相连，会彼此影响。现代车辆的休眠电流一般在20～30mA以下，是诊断车辆静止放电的重要参数。

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