宝马的VANOS系统是一个由车辆发动机管理系统操纵的液压和机械相结合的凸轮轴控制机构。2015年6月18日，宝马正式召回相关车辆的VANOS单元有松脱甚至断裂危险的螺栓。当螺栓松脱或断裂可能导致VANOS（凸轮轴调节单元）内部密封不严，无法建立油压，使气门正时调节失效。发动机将进入紧急运行模式，同时发动机报警灯点亮（图1），当螺栓彻底断裂后发动机将停止运转。

    目前，有很多车主已经接到了宝马官方的通知，但有很多美国、加规或者中东版的X5遭受了冷落不能享受免费召回。本文将把更换螺栓的方法展现给大家。
    其中它所涉及到的车辆有E7x、EN、F07、F1 x、F25、F35、N55，更换螺栓时必须使用专用工具（电子角度扭力扳手）和星形接头科5（图2）。若VANOS螺栓已经发生松动或断裂，需要更换该VANOS单元，并同时更换该VANOS单元上所有螺栓。另外技师一定要确保能够熟练运用电子扭力扳手，否则有可能拧坏螺栓。

    更换螺栓的具体步骤如下。
    1．拆卸高压油轨及汽缸盖罩，对高压系统泄压，松开高压油轨，小心残留燃油，把油轨取下。
    拆卸气门室盖，凸轮轴前面的两个链轮组件就是此次召回的主角----VANOS控制单元，从后面可以清晰地看到VANOS螺栓，很明显已经断了一只（图3）。

    2．拆卸冷却风扇集风罩，拆卸集风罩固定螺栓，并断开线束插头，脱开固定卡扣，取出风扇。逐个检查VANOS螺栓发现进气VANOS螺栓已经断裂3只（图4），排气VANOS没有发现松动，该情况需要更换进气VANOS及排气VANOS螺栓，并拆解VANOS单元（图5）。



      接下来更换进气VANOS及排气VANOS螺栓，首先我们来检查VANOS螺栓类型（图6），更换排气VANOS螺栓（注意：被拉伸过的铝螺栓不得重复使用，必须更换为新螺栓），拧紧螺栓的过程中需密切观察扭转角度以及最终的综合力矩，否则有可能损坏铝螺栓或VANOS单元上的螺纹孔。维修过程中绝对不允许同时松开一个以上的VANOS螺栓，所以我们只能拆一个安装一个，虽然没有顺序要求，但需要注意当铝质螺栓的拧紧力矩达到6N·m+60°后，需确认最终的综合力矩，综合力矩必须处于8～14N·m之间，否则这枚铝螺栓必须被拆掉废弃，使用另一枚新螺栓再次进行安装拧紧。若再次拧紧后最终的综合力矩仍无法达到8～14N·m，表明螺纹孔已损坏，则必须更换VANOS单元。

    设定好角度扭力扳手，设定值为6N·m+ 60°，慢慢拧紧螺栓等接近标准值时电子力矩扳手开始振动报警。
    注意确认综合力矩必须到达8～14 N·m，如图7所示，电子力矩扳手设定为6N·m+60°当综合力矩达到设定范围时LED灯提示若用力矩扳手紧固定螺栓，则力矩为20N·m±180°。

    安装好调节机构后不要忘记还有掉进油底壳的螺栓，必须拆下油低壳取出断裂的螺栓，否则后患无穷。
    用专用工具吊住发动机，拆下前桥及悬挂，并拆下油底壳，取出断裂的螺栓。装回油底壳拧紧力矩为8N·m+90°。
    注意油底壳螺栓为铝制，被拉伸过的铝螺栓不得重复使用，必须更换为新螺栓。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）